Специально для советской научной станции
« Северный полюс » на заводе « Каучук » создали утепленную каркасную палатку с небольшим весом
1937 год
ПО СПЕЦЗАКАЗУ Ученым , работающим в тяжелых северных условиях , требуется особое жилище . Специально для советской научной станции « Северный полюс » – СП-1 , которая работала в Ледовитом океане , была создана уникальная комфортная утепленная каркасная палатка с небольшим весом . Этот проект создавали в Москве на заводе « Каучук ». Для каркаса использовались алюминиевые трубы , которые при необходимости можно было легко свинчивать и развинчивать . Стены выполнили из брезента , между ними оставили двойной слой гагачьего пуха , дно сделали резиновым и надувным . Также у этой палатки был тамбур , где ученые могли оставлять промокшую обувь и оружие .
Специально для советской научной станции
« Северный полюс » на заводе « Каучук » создали утепленную каркасную палатку с небольшим весом
1950 – 1980 годы
НЕ БЕЗ НЕДОСТАТКОВ « Памирка » – двускатная однослойная палатка типа « домик » – была одним из самых популярных видов палаток во второй половине XX века . В то время многие считали ее одной из лучших палаток на рынке , однако у нее существовали некоторые недостатки , что быстро ощущалось в процессе использования . Самым существенным из них была плохая воздухопроницаемость . Обычно из-за дыхания людей и пара при готовке пищи температура внутри палатки поднималась значительно выше температуры снаружи , по этой причине на стенках образовывалась влага . Опытные путешественники в холод закрывали палатку только при сильном ветре , который продувал стены и минимизировал конденсат . А когда ветер отсутствовал , чтобы не промокнуть , необходимо было закутываться и терпеть холод , потому что двери оставляли открытыми настежь .
1957 год
ДОМ НА КОЛЕСАХ
В середине XX века впервые был придуман способ закрепить палатку на крыше автомобиля . Оригинальное решение родом из Италии на протяжении уже 60 лет пользуется популярностью среди туристов , исследователей и автопутешественников со всех уголков мира . Ключевым моментом создания достойного продукта и успеха на мировом рынке стало успешное совмещение растущей индустрии автотуризма с духом свободы и независимости всех любителей приключений . У этой идеи существовало два способа реализации : палатка с подъемом вверх и сворачивающаяся вбок палатка на креплениях . Эти палатки не являлись конкурентами друг другу и были одинаково популярными среди потребителей . В 1959 году на выставке в Милане их даже можно было увидеть на одном стенде .
2005 год
В ПОИСКАХ СОВЕРШЕНСТВА История этой палатки началась со слов одного туриста во время исследований в горах : « Я мечтаю о палатке , которую можно было бы подбрасывать в воздух , и которая могла бы передвигаться сама !» Эта фраза рассмешила присутствующих , но подала идею главному конструктору Жану-Франсуа Рателю , который вместе со своей командой задался целью создать такую конструкцию . Спустя несколько месяцев мир увидел палатку « Quechua 2 seconds ». Самое главное ее отличие от конкурентов – на установку палатки требуется всего несколько секунд . Когда вы захотите остановиться на ночлег , необходимо лишь отыскать ровную поверхность , желательно под кроной дерева , и просто раскрыть палатку . В январе 2005 года палатка « Quechua 2 seconds » вышла на мировой рынок .
95