���� ��������
« о�щественные слу�ания в казани � явление �еспрецедентное »
На вопросы « Стройэкспертизы » отвечает Олег Григорьев , первый заместитель директора Института Генплана Москвы
— Как разработчик генерального плана Казани довольны ли вы проделанной работой ? — Сперва уточню , что администрация Казани заказала Институту Генплана Москвы разработку не только генплана муниципального образования , но в том числе местных нормативов градостроительного проектирования ( МНГП ) и правил землепользования и застройки ( ПЗЗ ). Это идеальный случай — только при условии , что перечисленные документы готовятся одним исполнителем , можно создать идеологически связную , непротиворечивую систему регламентов градостроительной деятельности . Работа над этими тремя документами началась в 2015 году . Два года спустя были утверждены МНГП и генплан . ПЗЗ мы выпустим в текущем году .
В целом я доволен . Здесь Институт Генплана применил все новейшие технологии и методики планирования — от обработки так называемых больших данных , включая информацию от сотовых операторов , до построения математических моделей по транспорту , экологии и прочему . По окончании всех работ материалы генплана будут переданы заказчику в электронном виде , что позволит интегрировать их в информационную систему обеспечения градостроительной деятельности ( ИСОГД ). Администрация Казани получит также математическую модель транспортной системы города .
К каким показателям вы стремились ? Принципиальные цифры , на которые мы ориентировались при подготовке , помня о том , что документ будет действовать до 2035 года , следующие : население — 1430,0 тыс . чел . (+ 20 %), количество рабочих мест — 732,6 тыс . (+ 25 %), жилищный фонд — 43,6 млн . кв . м (+ 46 %), нежилой фонд — 31,5 млн кв . м (+ 35 %). С точными цифрами можно ознакомиться на сайте Глав- АПУ Казани .
— Почему выбрали именно концепцию компактного города ? Концепция компактного города была взята за основу по результатам многофакторной оценки и сравнения всех выдвинутых предложений . Путем математического моделирования мы выяснили , что данный вариант является наилучшим практически по всем параметрам . Но итоговая версия генплана все же представляет собой симбиоз нескольких концепций , поскольку , каким бы идеальным ни казался тот или иной проект , его реализация в чистом виде попросту невозможна . Город , в котором есть районы типа « Салават купере », никак не может считаться компактным .
ПЕРСОНА
— Много критики прозвучало от жителей поселков , чьи дома затронет строительство кольцевой автодороги . Почему был выбран именно такой вариант трассировки ?
— Это не совсем верно . В ходе публичных слушаний со стороны жителей , чьи дома попали в зону прокладки Большого Казанского кольца ( БКК ), претензий не было . В любом случае это не совсем наш вопрос , так как в действующем генплане эта трасса уже есть . Недовольство высказывали жители поселков Салмачи , Новая Сосновка , Большие Клыки , Вознесение и Карьер , также столкнувшиеся с угрозой сноса своих домов . По итогам публичных слушаний почти все конфликтные моменты удалось свести на нет — были найдены альтернативные , компромиссные варианты трассировки дорог .
Организованные администрацией Казани слушания — явление беспрецедентное . На 13 (!) заседаниях озвучено порядка 3500 вопросов и предложений , из них около 500 были по существу . Мы учли максимальное количество пожеланий и внесли в документацию коррективы . Могу с гордостью заявить , что генплан благодаря этому получился не только высокопрофессиональным , но и « народным ».
1 августа состоялось заседание комиссии по рассмотрению итогов публичных слушаний Казани , которая согласилась с нашими доводами . Итоговый вариант генплана , учитывающий замечания по итогам слушаний , будет передан заказчику уже в конце августа .
№ 04 07 – 08.2018 | 29