СОБЫТИЕ
КОЛЛЕГИАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ – 2017
Трасса , что связывает Казань с любимой зоной отдыха горожан – поселком Боровое Матюшино , построена с использованием цемента . Дорога благополучно выдержала испытание временем и трафиком , она исправно служит автомобилистам уже более 15 лет . Президент Татарстана Рустам Минниханов рекомендовал местным производителям стройматериалов вместе с дорожниками обратить внимание на этот нестандартный факт . Тем более что у республики есть все возможности для наращивания базы производства собственных материалов , широко используемых в строительной сфере и дорожной отрасли .
Эти вопросы и планы на ближайшие годы обсуждались на выездном заседании коллегии Министерства строительства , архитектуры и ЖКХ РТ « Основные направления развития промышленности строительных материалов в Республике Татарстан ». Мероприятие прошло на базе предприятия « Фоника Гипс » в Камско-Устьинском муниципальном районе РТ , в нем приняли участие Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов , глава Минстроя РТ Ирек Файзуллин , руководители профильных компаний республики . – Татарстан – крупнейший потребитель цемента , мы потребляем его 2 млн тонн в год . Эта цифра может расти с учетом того , что с помощью этого материала можно обеспечивать качественные автомобильные дороги . Поэтому надо рассмотреть вопрос строительства дорог , в том числе и за счет цемента . Вот дорога , которая построена в Боровое Матюшино : ей уже , наверное , больше 15 лет , а она по эксплуатации намного эффективнее , – такой пример привел в ходе совещания президент Татарстана .
Действительно , если обратиться к опыту , например , одной из самых « автомобильных » стран – США , то здесь бетонные ( цементные ) магистрали появились более 50 лет назад , сейчас таких дорог там более 60 % от общего количества . Главное их преимущество перед асфальтовым – долговечность . Срок службы бетонной дороги без капитального ремонта – не менее 20 – 25 лет , таким образом , из-за более редкого ремонта снижается стоимость эксплуатационных расходов . Один из главных минусов бетонных дорог – цена , поскольку бетонное покрытие дороже асфальтового на 70 – 80 %.
ДАЕШЬ НАНОЦЕМЕНТ !
В продолжение разговора о путях создания хороших дорог в Татарстане министр строительства , архитектуры и ЖКХ РТ Ирек Файзуллин сообщил , что на базе ОЭЗ « Алабуга » в этом году планируют ввести завод « Татцемент » по производству наномодифицированного цемента мощностью до 600 000 тонн в год ,
42 Строители Татарстана май – июнь 2017