ЧЕЛОВЕК ТРУДА
ГЕРОЙ НЕ ИЗ КИНО
Герой из жизни
Армейские и трудовые испытания Александра Шашабрина
С егодня мы расскажем об одном из немногих ветеранов Татарстана , чья судьба когда-то находилась за завесой гостайны и о чьем героическом прошлом долгие годы не знали даже близкие и друзья . Заслуженный строитель ТАССР Александр Васильевич Шашабрин внес огромную лепту в строительство Нижнекамска , он был одним из основателей хорошо известного в Закамье и далеко за его пределами предприятия « Центромонтажавтоматика ». Вот что он рассказывает о себе :
– Родился я в Тюлячинском районе в 1939 году . Аккурат в тот же год моего отца забрали на Советско-финскую войну , а впоследствии и на Великую Отечественную . Поэтому я его практически не помню . Погиб отец в 1943 году на Курской дуге . А мама после войны повторно вышла замуж , потому что тянуть троих маленьких детишек тогда было очень сложно . Отчим оказался прекрасным педагогом , строгим , но справедливым . Конечно , мне , малолетнему сорванцу , понять это было сложно – к учебе я относился легкомысленно . И взялся за ум только после преподанного мне отчимом урока : долго не раздумывая , он оставил меня на второй год во втором классе . Тогда-то я и взялся за ум .
^^
АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ ШАШАБРИН , ветеран ООО « НП « Центромонтажавтоматика »
После семилетки решил было податься в ремесленное училище , но опять-таки по настоянию отчима остался в средней школе , а затем был призван в армию и попал на флот . Сначала , конечно , пришлось выучиться на специальных курсах – получить специальность инструктора-электрика подводных лодок .
К окончанию учебы я был зачислен в экипаж новой подводной лодки К-19 . Нас туда отбирали тщательно , как космонавтов . Смотрели не только на состояние здоровья , но и на образование . Мы помогали рабочим достраивать лодку . В конце года спустили ее на воду в Белом море , где и начались испытания . В начале 1960-го мы ушли в Заполярье , к Кольскому полуострову , поближе к военной базе . Как известно , по приказу Н . Хрущева тогда началась поставка на Кубу ракетного комплекса . Возили его надводные корабли , а подводные , в том числе и мы , их сопровождали .
4 июля 1961 года лодка шла домой по Атлантическому океану , приближалась к нулевому меридиану . От графика немного отставали , поэтому подключили оба реактора процентов на 80 . В 4 часа 15 минут вдруг отказала система охлаждения ядерного реактора , и температура в нем стала расти . Создалась угроза атомного взрыва . Более того , на лодке находились 16 торпед и три баллистические ракеты с атомными боеголовками . Поблизости была американская военная база , и , если бы взрыв не удалось предотвратить , американцы вполне могли бы принять его за ядерный удар и наверняка ответили бы .
Командование лодки приняло решение создать аварийную систему охлаждения . Собрали восемь добровольцев , которые и пошли в центр аварии . Все они прекрасно понимали , на что решились . Ведь даже Всемирная организация здравоохранения разрешает 35 рентген за 75 лет , а я , например , получил 100 за сутки . Это была смертельно опасная доза облучения . Что уж говорить о тех восьмерых добровольцах !..
Затем с глубины 120 метров мы всплыли на поверхность . Но у лодки вышла из строя высоковольтная антенна и доложить
20 Строители Татарстана май – июнь 2017