Стр . 31 – 40
ОРЛОВ Игорь Борисович
Рис . 1 – Ледокольный пароход « Малыгин » ( автор картины – график-маринист Евгений Войшвилло ) 2
Fig . 1 – the icebreaking steamer « Malygin » ( Author of the picture – marine painter E . Vojshvillo )
Рис . 2 – Дирижабль « Граф Цеппелин ». Фотография 1930-х гг . 3
Fig . 2 – The airship « Graf Zeppelin ». Photo of the 1930s .
Конечно , эта экспедиция , приуроченная к Международному полярному году , освещалась в советской и зарубежной печати . Однако интерес общественности ( в том числе зарубежной ) привлекла не сама экспедиция , а запланированная в бухте Тихой острова Гукера ( Земля Франца-Иосифа ) встреча ледокольного парохода « Малыгин » с немецким дирижаблем « Граф Цеппелин » 3 для обмена почтой . Первое сообщение о предполагаемом обмене появилось в « Красной газете » 25 июня 1931 г ., а 5 июля возвратившийся из Берлина директор Института по изучению Севера профессор Рудольф Лазаревич Самойлович ( 1881 – 1939 гг .) сделал в Ленинграде доклад о предстоящей международной арктической экспедиции на дирижабле 4 . Несмотря на то , что уже имелся опыт арктических полетов дирижаблей (« Норвегия » в 1926 г . и « Италия » в 1928 г ), в начале 1930-х гг . полеты над Арктикой были событием скорее исключительным . 24 июля 1931 г . дирижабль , на борту которого 46 человек членов команды
и научных работников , стартовал с аэродрома в Фридрихсгафене . Советский Союз на борту дирижабля , кроме руководителя научной части международной экспедиции Р . Л . Самойловича , представляли исследователь Арктики , аэролог профессор Павел Александрович Молчанов ( 1893 – 1941 гг .) 5 , инженер-воздухоплаватель Федор Федорович Ассберг ( 1902- ?) 6 и радист Эрнст Теодорович Кренкель ( 1903 – 71 гг .). Взяв почту для экипажа « Малыгина » в Ленинграде , дирижабль направился к Архангельску , а затем – к Земле Франца-Иосифа , где его ждал ледокол . 27 июля около шести часов вечера в бухте Тихой острова Гукера , входящего в архипелаг Земли Франца-Иосифа , дирижабль пошел на посадку . На встречу дирижабля с « Малыгина » была спущена шлюпка , в которой находились : начальник дрейфующей станции СП‐1 Иван Дмитриевич Папанин ( 1894 – 1985 гг .), итальянский дирижаблестроитель и исследователь Арктики генерал Умберто Нобиле ( 1885 – 1978 гг .) 7 и американский полярный летчик
2
Источник фотографии : http :// sea-man . org / tragediya-ledokola-malygin . html .
3
Источник фотографии : http :// aviator . guru / blog / 43973128171 / Graf-TSeppelin-nad-Sovetskoy-Rossiey .
4
Пассажирский дирижабль LZ 127 « Граф Цеппелин », построенный в Германии в 1928 г . и являвшийся в то время крупнейшим в мире , свое название получил в честь графа Цеппелина – немецкого пионера жестких дирижаблей . Высотой с десятиэтажный дом и длиной почти четверть километра дирижабль мог поднять до 23 т груза ( рис . 2 ). Капитаном дирижабля был известный немецкий воздухоплаватель Хуго Эккенер ( 1868 – 1954 гг .).
5
В 1931 г . стал руководителем научной части международной экспедиции на дирижабле « Граф Цеппелин ». В 1932 – 38 гг . был заместителем директора Всесоюзного арктического института , но в мае 1938 г . был арестован и 4 марта 1939 г . расстрелян .
6
Один из главных создателей программы советского дирижаблестроения , начатой с создания в 1930 г . базы опытного строительства и эксплуатации дирижаблей « Дирижаблестрой ».
7
С 1931 г . он жил в СССР , где до 1936 г . работал в поселке Дирижаблестрой ( станция Долгопрудная Московской области ) над строительством дирижаблей .
32