98
ЛЕТОПИСЬ ∙ Презентация
НЕОКОНЧЕННАЯ ДОРОГА
ДЛЯ ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ
ПИСАТЕЛЬ ВЯЧЕСЛАВ КАЛИНИН
РАСКРЫВАЕТ НЕИЗВЕСТНЫЕ ФАКТЫ
СТРОИТЕЛЬСТВА ТРАНСПОЛЯРНОЙ
МАГИСТРАЛИ В СВОЕЙ НОВОЙ КНИГЕ
Любовь Котова, фото из архива Центрального музея железнодорожного
транспорта г. Санкт-Петербурга, из архива редакции
К
нига «Арктический проект
Сталина» вышла тысячным тира-
жом в издательстве «Питер» в авгу-
сте. Она посвящена строительству
Трансарктической железной дороги
в 1947–1953 годах. А совсем недавно
«Северное издательство» выпусти-
ло ещё одну документальную хро-
нику этого автора – «Надзирать и
воспитывать», где акцент смещён в
сторону культурно-воспитательной
работы Главного управления лаге-
рей железнодорожного строитель-
ства НКВД – МВД СССР.
– Вячеслав Алексеевич, откуда
у вас такой интерес к Ямалу и те-
мам 501-й и 503-й строек?
– Начнём с того, что я сам житель
Ямала с почти 20-летним стажем.
Работал журналистом в газете «Се-
верная вахта», возглавлял «Радио
Ноябрьск», затем перешёл в службу
по связям с общественностью ком-
пании «Газпром». Всё это время ин-
тересовался историей округа и Рос-
«Ямальский меридиан» № 12. Декабрь 2018 г.
сии. 501-я стройка – один из самых
загадочных исторических феноме-
нов на Крайнем Севере. Это гран-
диозный проект, по финансовым
вложениям после Второй мировой
войны – один из самых крупных,
вслед за атомным. Он мог бы преоб-
разить Ямал, север Сибири, если бы
его довели до конца.
– Бывали ли вы на месте бро-
шенной железной дороги?
– Я участник и организатор не-
скольких экспедиций на 501-ю и
503-ю стройки. Впечатления мож-
но сравнить с фильмом «Сталкер»:
входишь в некую закрытую зону
и ощущаешь что-то необычное,
неподвластное разуму и не под-
лежащее осмыслению. Как будто
находишься в лагерном пункте, во-
круг – бараки, колючая проволока.
Рядом – насыпь для укладки рель-
сов. От того периода действительно
осталось много объектов: участки
железнодорожного полотна, мосты,
заброшенные паровозы. Известно,
что в 1953 году молодой Андрей
Тарковский бывал в районе 503-й:
он работал в геологической партии
на реке Курейке (приток Енисея), в
Туруханском районе. Думаю, Тар-
ковский видел, как шли работы, а
затем и ликвидация стройки. Пря-
мых доказательств тому нет, но по
его фильму «Сталкер» это читается.
Надо досконально изучить дневни-
ки Андрея Тарковского и воспоми-
нания о нём во время работы в гео-
логической партии.