ПЕРСОНА
На объекте сегодня задействовано 230 человек и 48 единиц техники. Работа
ведётся по графику, по плану окончание строительства – конец 2019 года
его реализуют. Глядя на их успехи,
мы последовательно продвигаемся
к участию в этом процессе. Ситуация
меняется очень быстро, время
дорого, и в начале 2019 года мы на-
деемся получить уже конкретный
результат.
— Возможны ли доходы пред-
приятия от неаэропортовой
деятельности?
— Мы уже сейчас максималь-
но развили этот вид деятельно-
сти (предоставление помещений в
аренду, точки общепита, багажные
упаковочные машины, парковки и
стоянки для длительного хранения
— комплекс услуг, предоставляе-
мых аэропортом), с вводом нового
аэровокзала появятся новые воз-
можности и планируем эти доходы
увеличить,
большее
количество
услуг будет приносить ещё больше
доходов предприятию.
— Где вы обучаете персонал?
Насколько изменится его числен-
ность с вводом в эксплуатацию
нового здания?
— Мы давно приняли решение,
что лучше, чем специализированная
сервисная компания, обслуживать
пассажиров не может никто. Если
пассажиров авиакомпании «Аврора»
обслуживает только авиакомпания
«Аврора», то мы пошли по другому
пути. И все остальные авиакомпа-
нии согласились с тем, что сервисная
34
компания «Аэропорт-Сервис», с ко-
торой у нас сложилось долгосрочное
и плодотворное сотрудничество, до-
статочно высоко квалифицирована
для выполнения этих услуг. Поэтому
на ваш вопрос о том, где они обучают
своих сотрудников, лучше всего от-
ветят они сами.
При этом мы как партнер ави-
акомпании гарантируем ей, что
услуга будет оказана с высоким ка-
чеством, постоянно оттачиваем эту
работу, ежедневно предлагаем свои
мысли, направляя предложения о
повышении сервиса. Наша часть
— это постоянная работа по под-
ведению сервиса и уровня услуг к
требованиям авиакомпании, а они,
поверьте, очень высокие. «Сибирь»,
«Аэрофлот», «Россия» — все авиа-
компании подталкивают своих опе-
раторов к тому, чтобы их пассажиры
были обслужены на максимально
высоком уровне.
— Пассажиропоток на Сахалин
увеличивается?
— Конечно. Возможно, увели-
чивается не такими темпами, как в
других регионах России. В прошлом
году перевезли под миллион пасса-
жиров. Нужно учитывать, что мы
не транзитный аэропорт, да и спада
в 2014-м году у нас, в отличие от
остальных, не было.
Скажу, что в зимний период пас-
сажиров гораздо меньше, чем летом,
потому количество рейсов умень-
САХАЛИН P.S. №11 (4), декабрь 2018-февраль 2019
шается в полтора раза. Связано это с
плановым выездом летом сахалин-
цев на отдых.
Однако в последние два года
количество пассажиров увеличи-
вается благодаря туризму. С удивле-
нием узнали в прошлом году, что в
зимние периоды к нам стало прибы-
вать на 30 процентов больше пасса-
жиров, чем годом раньше (в январе,
феврале и марте). В остальное время
пассажиропоток растет скромно,
примерно на 2-3% в год. Мы очень
надеемся, что с запуском работы ту-
ристического кластера, с вводом на
полную мощность «Горного возду-
ха» и туристической зоны, которая
рассчитана на 600 тысяч приезжа-
ющих-уезжающих туристов в год,
пассажиропоток действительно уве-
личится в разы. Мы в преддверии
больших перемен.
— Впереди горячая пора — зима
и новогодние каникулы, когда
поток туристов вырастает.
Готовы обеспечить необходимый
уровень обслуживания гостей?
— Безусловно, мы готовы до-
стойно встретить и проводить всех
туристов и сахалинцев. Зимой су-
ществует главная задача — обе-
спечить готовность аэродрома. И
нас больше волнуют не цифры, на-
сколько больше станет пассажиров,
а какая будет погода, чтобы мы их
всех могли комфортно отправить.
Словом, с сахалинской зимой у нас
особые отношения.
— Что вам хотелось бы по-
желать своим сотрудникам и
землякам накануне праздников?
— Работникам аэропорта, ави-
акомпаний и сервисных служб, ко-
торые здесь работают, в первую
очередь, желаю крепкого здоровья.
Потому что, если они будут больны
и не смогут выполнять свои обязан-
ности, то тем, кто останется за них,
будет очень тяжело. Еще – немного
удачи, чтобы зима оказалась помяг-
че. По поводу готовности у меня со-
мнений нет, а вот здоровья и удачи
желаю всем!