SAKHALIN-PS.RU
Мы очень рассчитываем, что начнётся строительство моста, и к этому моменту
имеем намерения построить новую взлетно-посадочную полосу, которая будет
по всем нормам и критериям подходить под 3-ю международную категорию, это
когда самолеты смогут садиться практически при нулевой видимости, например,
при густом тумане
ировать тоже невозможно. Поэтому
было принято решение строить
новый терминал. Сейчас площадь
аэровокзала составляет 8 тыс. кв.
метров со всеми служебными по-
мещениями, а в новом будет 40 тыс.
кв. метров. Это в пять раз больше.
Проект предполагает большое коли-
чество сидячих мест для пассажиров
в общих залах. Словом, всем будет
комфортно: и пассажирам и работ-
никам аэропорта.
Здесь особо отмечу, что давки в
аэропорту нет и сейчас. Отсутствие
большого
скопления
пассажи-
ров в залах ожидания достига-
ется не большим количеством
площадей, а хорошей работой
нашей пресс-службы и диспет-
черских служб аэропорта. Делаем
всё, чтобы пассажир был изве-
щен о задержке рейса, и у него не
было необходимости ехать в аэро-
порт заранее. Поэтому в непогоду
у нас зал почти пустой. Для тех,
кому ехать некуда, например, ку-
рильчанам, предусмотрено стро-
ительство мини-гостиницы на 40
номеров внутри терминала.
— Если все рейсы перейдут в
новое здание аэровокзала, что
станет со старым?
— Здание вполне приличное, си-
стемы жизнеобеспечения замене-
ны, поэтому в планах его сохранить.
Сейчас весь третий этаж занима-
ют технические службы аэропор-
та, которые обеспечивают полеты,
часть помещений предназначены
для лётного и руководящего соста-
ва авиакомпании «Аврора», для их
диспетчерских служб. Там находят-
ся все наши диспетчерские службы
и служба связи, арендуют помеще-
ния госорганы, которые следят за
безопасностью полетов. Мы пред-
ложили компаниям «Авиашельф»
и «Аврора», чьи офисы находятся в
городе в приспособленных помеще-
ниях в жилых домах, рассмотреть
вопрос о переселении в это здание.
Внешний вид его, конечно, будет
изменен.
— Насколько перспективным вы
видите дальнейшее развитие
рынка аэропортовой деятель-
ности, пассажирской и грузовой
маршрутной сети?
— Мы заключили соглашение со
специализированной организаци-
ей — Центром стратегических раз-
работок гражданской авиации. Это
ведущая молодая и толковая органи-
зация, которая на уровне Минтранса
России занимается возможностями
расширения рынка и построения
логистики таким образом, чтобы
притянуть и интенсифицировать
деятельность внутри конкретного
аэропорта или узла, наш узел — это
вся Сахалинская область. Плюс мы
уходим на материк не только через
Москву, есть ведь ещё Хабаровск,
Владивосток,
Благовещенск.
Если смотреть дальше, есть ещё
Петропавловск-Камчатский.
Замыкая это кольцо, можно очень
хорошо обыграть логистику. Эта же
организация разрабатывала подоб-
ный план для Камчатки, где сейчас
САХАЛИН P.S. №11 (4), декабрь 2018-февраль 2019
33