ПЕРСОНА
Никита Полонский:
«Мы в преддверии
больших перемен»
p p Елена Герцен
Самолет с Большой земли приземляется в аэропорту Южно-Сахалинска, и первое, что бросается
в глаза — это каркас строящегося здания впечатляющих размеров. О ходе строительства нового
аэровокзального комплекса и о том, как ввод его в эксплуатацию изменит жизнь островитян, в интервью
журналу рассказал генеральный директор АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» Никита Полонский
— Никита Сергеевич, за годы
вашего руководства произошла
полная реорганизация аэропорта,
а год назад началось строитель-
ство нового аэровокзального
комплекса. Нелегко жить в эпоху
перемен?
— Я уверен, что перемены не
будут прекращаться ещё очень долго,
это связано с ростом, развитием,
трансформацией и выстраиванием
логистики авиационного сообще-
ния Дальнего Востока. Понимая,
что нужно идти в ногу со време-
нем, мы очень рады этим переме-
нам. Главное, удаётся соблюдать тот
принцип, тот незыблемый постулат,
который я ещё во времена студен-
ческой юности для себя определил в
общении с моими друзьями, кото-
рые стали бортинженерами. Я по-
обещал в дружеской компании, что
если они будут летать туда, где я ра-
ботаю, то смогут быть совершенно
уверены, что земля встретит их ла-
сково и бережно, и так же выпустит
в полёт. С тех пор круг моих летаю-
щих друзей значительно расширил-
ся, а я неукоснительно следую этому
правилу.
— Расскажите подробнее, что
сделано за эти годы по улучше-
нию работы аэродрома?
— Работа закипела, когда в 2015
году на улучшение летного поля
аэропорта стали ежегодно выде-
ляться все столь необходимые сред-
30
ства.
Технические
специалисты
стали планомерно укреплять взлет-
но-посадочную полосу и покры-
тия аэродрома: делать все для того,
чтобы воздушная гавань Южно-
Сахалинска смогла принимать само-
леты всех существующих типов.
В прошлом году мы закончили
седьмой этап — перекрыли грузовой
перрон новым бетоном, дальше дви-
нулись по местам стоянок воздуш-
ных судов авиакомпании «Аврора»
— восьмому этапу, который плавно
перетек в девятый. Девятый этап
«прокачки» аэропорта стал предпо-
следним в многолетней модерни-
зации главной воздушной гавани
острова. А десятый этап аллегори-
чески вставит последний пазл в
разношёрстную мозаику аэродром-
ного покрытия и закрепит послед-
ний стежок на лоскутном одеяле
нашей модернизации. По плану этот
очень важный проект по улучше-
нию аэродрома, стартовавший 12 лет
назад, мы полностью завершим уже
в следующем году.
— Аэропортовая служба —
большое хозяйство, не все об
этом знают. Какие филиалы
и службы входят в состав АО
«Аэропорт Южно-Сахалинск»?
— Аэропорт — это, образно
говоря, дверь, в которую ты вхо-
дишь, чтобы попасть в квартиру.
За этой дверью есть огромное про-
странство, насыщенное определен-
САХАЛИН P.S. №11 (4), декабрь 2018-февраль 2019
ными процессами, организациями,
системами, которые очень тонко
взаимоувязаны. С реформацией со-
циалистической системы — плано-
вой и единой, когда был ещё единый
авиаотряд, предприятия раздели-
лись. Сейчас это либо сервисные
предприятия, смежные организа-
ции, либо большие, вроде «Авроры»,
компании, которые ведут свою
хозяйственную деятельность на
территории аэропорта. Увязка, ко-
ординация, консолидация этих дей-
ствий и составляет основную часть,
главную заботу руководителя. Есть
такое понятие как главный опера-
тор, таковым мы и являемся.
Другими словами, мы консоли-
даторы всех процессов. Начиная с
того, что аэропорт — это не только
взлётно-посадочная полоса, рулёж-
ные дорожки, перроны для стоян-
ки воздушных судов, но это ещё и
различные примыкающие к ним
системы (светосигнальная и водо-
сточно-дренажная системы, систе-
ма радиосредств посадки, система по
приёмке и обработке багажа и грузов,
склады и терминалы и другие). Это
здания и сооружения, в которых
расположены службы, в частно-
сти, служба управления воздушным
движением. Технические здания,
которые занимают большую часть
территории аэродрома, там нахо-
дятся техника, персонал служб, ко-
торые, собственно, и содержат весь
комплекс, называемый аэропортом.