лёгкая лодка с хорошей курсовой устойчивостью и относительно нетяжёлый шкипер . Тогда становится реальным ехать под 30 км / час , а возможно и более .
Возможности мотора Меркури 5 , или аналогов подобной мощности , распространяются на то , чтобы уверенно выводить на режим глиссирования лодку с одним человеком на борту с общей полезной нагрузкой в пределах 200 кг . Это реально на лёгкой лодке длиной до 3100- 3200 мм , класс лодок типа Посейдоновского Смарта с пайолом . Или до 3,2-3,3 метра с НДНД .
С лодками , имеющими больший коэффициент удлиннения ( соотношение длины к ширине ) и относительно небольшой вес до 50 кг , картина немного меняется . Так , плоскодонная лодка с НДНД Ротан 340 выходит на глиссирование с общей полезной нагрузкой около 230-240 кг , что позволяет бодро перемещаться даже двоим не очень тяжёлым рыбакам .
Все эти данные по мотору и лодкам приведены , исходя из многочисленных тестов . При этом стоит отметить , что ни мотор , ни его винт , ни лодка специально при этом не готовилась и не переделывалась . Грамотное вмешательство вполне может добавить и километры в час к скорости , и килограммы к грузоподъёмности .
Следующим в обзоре у нас будет Тохацу 9,8 лс . По своим тяговым характеристикам он вполне сопо-