Выпуск журнала Рыбалка GROUP. Февраль 2021 журнал Рыбалка GROUP | Page 82

ское производство GLADIATOR выйдет на проектную мощность , его лодки составят достойную конкуренцию как нашим местным брендам , так и известным производителям из центральной России . И качество новых Питерских лодок станет эталоном в среде водно-моторников – любителей водных путешествий и рыбалки на лодках , изготовленных из ПВХ .
А пока , находясь на производстве , осматривая рабочие места и то , что собирается на них , причём , в разной степени готовности , можем отметить , что продукция компании вобрала в себя всё лучшее , что придумано в мире малого судостроения .
Это касается и кроя / формы баллона , а также его оптимального диаметра под требуемые повышенные мореходные качества . Это касается
и применяемой фурнитуры : что-то , заслуживающее внимания , будет приходить из Китая , а что-то будет приобретаться из « голубевской ». Это касается и того , как сделан транец : его угол килеватости , форма по днищу оптимизированы под отличную управляемость и , одновременно , под высокие мореходные качества .
Вместе с этим , производитель , применяя в своих лодках ткани разных производств , предлагает и разные по своим качествам лодки . Что-то полегче по материалу , но со стоковым « бронированием » по кильсону и по днищу , с возможностью установки дополнительных усилений . Какие-то модели уже делаются из ткани повышенной прочности и плотности , и уже изначально рассчитываются под суровые условия моря .

ское производство GLADIATOR выйдет на проектную мощность , его лодки составят достойную конкуренцию как нашим местным брендам , так и известным производителям из центральной России . И качество новых Питерских лодок станет эталоном в среде водно-моторников – любителей водных путешествий и рыбалки на лодках , изготовленных из ПВХ .

А пока , находясь на производстве , осматривая рабочие места и то , что собирается на них , причём , в разной степени готовности , можем отметить , что продукция компании вобрала в себя всё лучшее , что придумано в мире малого судостроения .

Это касается и кроя / формы баллона , а также его оптимального диаметра под требуемые повышенные мореходные качества . Это касается

и применяемой фурнитуры : что-то , заслуживающее внимания , будет приходить из Китая , а что-то будет приобретаться из « голубевской ». Это касается и того , как сделан транец : его угол килеватости , форма по днищу оптимизированы под отличную управляемость и , одновременно , под высокие мореходные качества .

Вместе с этим , производитель , применяя в своих лодках ткани разных производств , предлагает и разные по своим качествам лодки . Что-то полегче по материалу , но со стоковым « бронированием » по кильсону и по днищу , с возможностью установки дополнительных усилений . Какие-то модели уже делаются из ткани повышенной прочности и плотности , и уже изначально рассчитываются под суровые условия моря .