ским ( известным в Интернете , как Алмай ). О нём мы уже сообщали на страницах нашего журнала .
И вот долгожданные испытания наших обновок . Эти изменения по-разному отразились на тяговых характеристиках винтов . Четырёхлопастный лишь снизил обороты на тахометре и немного добавил скорости для двоих . Но тяговитости не добавил ни грамма .
Solas 8 ” - заметно снизил тяговитость . Похоже , что для этого винта его форма оптимальна , и её лучше не трогать .
А вот оба родных винта после тюнинга уже позволили решить нашу задачу . Мы передвигались на скорости около 28- 29 км / час . Полное водоизмещение лодки , выходящей на режим глиссирования , составило порядка 620-640 кг . То есть , тюнингованные винты позволили « поднимать на глиссер » порядка 31-32 кг / на 1 лс . Для подобных обводов это , на мой взгляд , хороший результат . Главное , что мы достигли своей цели .
!
СОВЕТУЕМ ПОЧИТАТЬ :
Лодочные винты … теория и практика применения
Разбор некоторых ситуаций на воде
Покупка нового винта или ремонт ? Наводим порядок в межсезонье