В продаже на этот мотор есть винты с шагом 12 ”. Этот винт уже с претензией на спортивность , и в условно бытовых целях может быть применим на очень лёгких лодках с небольшой нагрузкой . Тогда вполне реально рассчитывать , что лодку удастся разогнать и за 40 км / час .
Озвученные выше результаты были получены в ходе тестов нескольких известных моделей : Антей 400 и 420 , Сапсан 380 , Викинг Про 350 , Флагман 380 и Альтаир НД 380 . Лодки разноплановые , и думаю , что от полученных результатов можно отталкиваться , подбирая винт также на других корпусах .
Однако не могу обойтись без « ложки дёгтя ». В связи с тем , что
на прилавках появилось довольно много китайских « ямахоподобных » десяток и пятнашек , участились случаи , когда винты для этого бренда имеют несколько нарушенную геометрию . Не знаю настоящих причин этого , но если не поправить , то результат может оказаться разочаровывающим .
И прежде чем заняться детальным подбором , требуют внимательного замера реальных параметров винта . Как мы уже неоднократно сообщали на страницах нашего журнала , это можно сделать при помощи шаговой горки .
И уже упомянутый мотор Suzuki 9,9 , преобразованный в 20 лс . С ним было , пожалуй , больше все-