но загружена , и планируется передвижение в режиме глиссирования общим водоизмещением около 350-380 кг . При увеличении загрузки очень много уже будет зависеть от конструкции лодки и её обводов . Чем более плоскодонными они будут , чем более длинная лодка ( важно отношение длины к ширине ) будет использоваться для поездок , тем выше может быть удельная нагрузка . И при приближении к цифре полного водоизмещения в 450-470 кг вероятность движения в режиме глиссирования под этим винтом уже становится ничтожной . Какой-то запас может дать винт с шагом 8 ”, но это уже будет довольно « тяжело » для мотора . При максимальных загрузках под такими винтами скорость будет в пределах 26-28 км / час .
Винт , имеющий шаг 11 ”, который идёт в стоке двигателя Ямаха 15 лс – это уже « скоростной », и рассчитан на небольшие загрузки и экономичный режим передвижения в диапазоне скоростей 32-40 км / час . Им логично оснастить мотор , если ПВХ лодка длиной 3,6-4,0 метра имеет вес около 70 – 85 кг . И экипаж состоит из двух человек с небольшим грузом рыбацкого снаряжения .