более 800 км позволит наладить регулярные перевозки грузов из Турции и Европы в страны
Центральной Азии и Китай, а также Иран.
Узбекистан заинтересован в участии в данном проекте. Согласно постановлению
Президента Узбекистана «О мерах по совершенствованию транспортной инфраструктуры и
диверсификации внешнеторговых маршрутов перевозки грузов на 2018-2022 гг.» 9 , реализуются
меры по осуществлению пилотных транзитных перевозок внешнеторговых грузов по
железнодорожному маршруту Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс с выходом в порты.
VI. «Север-Юг». Транспортный коридор откроется в 2020 г. Железная дорога «Казвин-Решт-
Астара (Иран)-Астара (Азербайджан)» является частью этого транспортного коридора. Коридор
соединит порт Санкт-Петербург с иранскими портами Бендер-Аббас и Чахбехар в Оманском
заливе, через который морская ветка дотягивается до индийского порта Мумбаи 10 .
Транспортный
коридор
«Север-Юг»
упростит
грузоперевозки из Центральной
Азии, проходящие через Иран в
страны
Персидского
залива.
Коридор
ежегодно
будет
обеспечивать транзит 3-5 млн тонн
груза.
Данный
транспортный
коридор представляет большой
интерес для Узбекистана.
Президент
Узбекистана
Шавкат Мирзиёев на саммите
ШОС в Циндао в июне 2018 г. заявил 11 , что Узбекистан выступает за строительство
железнодорожных линий Мазари-Шариф-Герат, Китай-Кыргызстан- Узбекистан, а также развитие
трансрегиональных коридоров Центральная Азия-Персидский залив, Север-Юг и Восток-Запад.
Действительно, сегодня в стране создаются все необходимые условия для дальнейшего
развития транспортно-транзитного потенциала. В стране проводится работа по увеличению
пропускной способности транспортной системы, устранению всех барьеров для
беспрепятственного транзита через территорию Узбекистана, что имеет огромное значение для
развития международных транспортных коридоров в Центральной Азии.
VII. «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Строительство и запуск данного транспортного
проекта обсуждается на протяжении долгих лет. Проект представляет актуальность на
пространстве ШОС, т.к. Китай, Кыргызстан и Узбекистан являются членами данной организации
и в случае функционирования транспортного проекта, увеличатся и расширятся торгово-
экономические отношения не только между участниками проекта, но и между станами
Центральной Азии и Китаем. В частности, по экспертным оценкам, функционирование проекта
позволит: 1) перевозить грузы в страны Восточной Европы; 2) сократить время доставки грузов
из Китая и стран Центральной Азии в страны Европы и Ближнего Востока; 3) импортировать
китайские товары на центральноазиатские рынки; 4) экспорт товаров из Узбекистана в
зарубежные страны.
VIII. «Мазари-Шариф-Герат». Узбекистан, граничащий с Афганистаном, выстраивает с этой
страной свой особый внешнеполитический курс. Развитие транспортных отношений с
Афганистаном и установление новых железных дорог в перспективе откроет и обеспечит
Центральную Азию кратчайшим выходом к портам Индийского океана и Персидского залива,
соединит Южную Азию с рынками Европы и Китая. Одним из стратегических транспортных
сооружений, соединяющих Узбекистан и Афганистан, является мост «Дружба» («Пули Дусти»),
который соединяет город Термез и город Хайратон. В Афганистане имеется около 15 пунктов
Постановление президента республики Узбекистан «О мерах по совершенствованию транспортной инфраструктуры и диверсификации
внешнеторговых маршрутов перевозки грузов на 2018 — 2022 годы», 2 декабря 2017 г., № ПП-3422, Национальная база данных
законодательства, 04.12.2017 г., № 07/17/3422/0349; 08.06.2018 г., № 06/18/5457/1324
10
Азербайджан, Россия, Иран и Индия начали тестирование транспортного коридора Север-Юг. 29 апреля 2018,
https://www.trend.az/business/economy/2895621.html
11
Выдвинуты практические предложения по развитию торговых связей на пространстве ШОС. 11.06.2018,
https://mft.uz/ru/news/practical-proposals-for-development-of-trade-relations-in-the-sco-space-are-forwarded
59
9