Ярким примером тому стала первая консультативная встреча глав государств
Центральной Азии, которая состоялась 15 марта 2018 г. в Астане, в ходе которой стороны
обсудили многие проблемные вопросы региональной повестки. Новый импульс получили
такие на правления сотрудничества, как торгово-экономическая, транспортно-
коммуникационная и культурно-гуманитарная сферы, существенно продвинулось решение
вопросов делимитации и демаркации государственных границ. В 2017 г. товарооборот
Узбекистана со странами региона вырос на 20%, а с отдельными государствами - на 70%, за
I-ую половину 2018 г. – на 50%.
Улучшение торгово-экономических отношений между странами Центральной Азии
способствовали повышению инвестиционной привлекательности не только страны, но и
региона в целом. В частности, только за 2017 г. между Узбекистаном и зарубежными
странами подписано свыше 200 международных договоров, а также контракты и
соглашения на сумму около 60 млрд долл.
Впервые за 26 лет подписан Договор о Государственной границе между Узбекистаном
и Кыргызстаном, предусматривающий делимитацию 85% госграниц. По итогам визита Главы
Узбекистана в Таджикистан в начале марта 2018 г. стороны утвердили Договор об отдельных
участках узбекско-таджикской государственной границы. Как отмечает эксперт по
Центральной Азии Э.Лемон, возобновление транспортных воздушных линий и упрощение
визового режима, несомненно, улучшат жизнь населения приграничных районов, и, в
частности, благоприятствуют экономике Таджикистана 2 .
Отдельного внимания конечно же требует наращивание сотрудничества в транспортно-
коммуникационной сфере между странами Центральной Азии. В марте 2017 г. был дан старт
реализации важного участка транспортного коридора «Узбекистан-Туркменистан-Иран-
Оман», открыты железные дороги и автомобильные мосты Туркменабад-Фараб через
Амударью.
Благодаря их запуску открывается
возможность для реализации идеи создания
сквозной
транспортно-коммуникационной
магистрали по маршруту «Узбекистан-
Туркменистан-Каспийское море - Южный
Кавказ» с выходом на Баку-Тбилиси-Карс и
черноморские порты Грузии, Турции, Румынии
и других государств. Кроме того, после 20-
летних переговоров, достигнут существенный
прогресс по строительству железной дороги,
соединяющей Китай и Центральную Азию через Кыргызстан. При реализации данного
проекта сроки доставки грузов сократятся на 7-8 суток, протяженность пути из Восточной
Азии в страны Ближнего Востока и Южной Европы - на 900 км.
Важные договоренности по формированию трансафганского транспортного коридора
по маршруту «Мазари-Шариф-Герат» были достигнуты в ходе визита Президента ИРА А.Гани
в Узбекистан в декабре 2017г. Новая магистраль является продолжением ранее
построенной Узбекистаном первой железнодорожной линии «Хайратон-Мазари-Шариф»
и обеспечит выход стран Центральной Азии к морским портам Ирана и Пакистана.
Важное стратегическое значение вышеперечисленных проектов заключается в том,
что они могут быть интегрированы в разветвленную сеть транспортных коридоров «Одного
пояса, одного пути» и обеспечит выход на перспективные рынки практически во всех
направлениях, в том числе в Индийском океане. В данном контексте особую значимость
обретает принятие Генеральной Ассамблеей ООН резолюции «Укрепление регионального и
международного сотрудничества в целях обеспечения мира, стабильности и устойчивого
The Central Asian and Caucuses Analyst, October 19, 2016. “Signs of improving relations between Uzbekistan and Tajikistan but tensions
remain”, Edward Lemon
https://cacianalyst.org/publications/analytical-articles/item/13405-sings-of-improving-relations-between-uzbekistan-and-tajikistan-but-
tensions-remain.html
42
2