МНЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛА
май-июнь, 2014
рут 2-й категории сложности по Джун-
гарскому Алатау.
При подведении итогов туриады
«Джунгария–2013 г.» обе группы за-
няли призовые места. Отчет о походе
2-й категории сложности 25 декабря
2013 г., где участвовали наши студен-
ты, объявлен победителем ежегодного
чемпионата г. Алматы по спортивным
походам. Все это означает, что разра-
ботанные и пройденные нашей экспе-
дицией горные туристские маршруты
получили высокую оценку специали-
стов и с полным правом могут быть
включены в формируемый сегодня пу-
теводитель. Указанный путеводитель
с соответствующей туристской картой
нами планируется издать по заверше-
нии работы над проектом в 2015 г.
Экспедиция выполняла и туристско-
экономические задачи. Нами были вы-
браны площадки дислокации опера-
тивных групп спасателей при прове-
дении массовых туристских меропри-
ятий в виде туриад (которые осущест-
вляются уже десять лет, и с этого года
будут иметь международный статус).
При этом эвакуация дежурных смен
спасателей вертолетом может быть со-
вмещена с вывозом отходов. С такой
успешной практикой автор познако-
мился во время восхождения на высо-
чайшую вершину Америки Аконкагуа
(Аргентина).
Проблемы загрязнения окружаю-
щей среды актуальны во всем мире.
Эта же проблема названа приоритет-
ной в процессе разработки Нацио-
нального плана действий по охране
окружающей среды для устойчивого
развития Казахстана.
При решении данной проблемы нами
было в том числе запланировано рас-
крыть сущность экологической подго-
товки будущих управляющих туристских
структур в системе высшего образова-
ния и разработать перечень маршрутов в
сфере экологического туризма [3].
В основу развития экологического ту-
ризма положены три главных принципа:
1. Часть доходов, полученных от об-
служивания туристов, остается на местах
и направляется на охрану природы;
2. Обязательным является соблюде-
ние в путешествии природоохранных
требований, которые формулируются
в специальных законах;
3. Туристская экологическая поезд-
ка совершается с исследовательскими
и познавательными целями.
По всему миру страны выделяют
обширные участки своей территории
под природные парки, стремясь при-
БРИТАНСКОЕ ИЗДАНИЕ «THE
ROUGH GUIDE» ОПУБЛИКОВАЛО
РЕЙТИНГ ИЗ ТОП-10 ГОРОДОВ
МИРА, ПРИ ЭТОМ АЛМАТЫ
ОТВЕЛИ СЕДЬМУЮ СТРОЧКУ
РЕЙТИНГА. ГОРОД ОПЕРЕДИЛ
РОТТЕРДАМ (НИДЕРЛАНДЫ),
ГЛАЗГО (ШОТЛАНДИЯ)
И ПОРТЛЕНД (США). ПО
МНЕНИЮ БРИТАНСКИХ
ЭКСПЕРТОВ, ТУРИСТАМ
ПОНРАВИТСЯ ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ
РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕГАПОЛИСА,
ИСТОРИЧЕСКИЙ ШЕЛКОВЫЙ
ПУТЬ И ЖИВОПИСНЫЕ ГОРЫ.
38
влечь экотуристов, а с ними и финан-
совые потоки. В Кении использование
в туризме национальных парков при-
носит в казну ежегодно до $ 450 млн
(это означает, что каждый лев прино-
сит доход около $27 тыс. в год, а стадо
слонов – более $600 тыс.). Коста-Ри-
ка объявила природоохранной зоной
около 30% своей территории, и в на-
стоящее время туризм здесь являет-
ся более важным источником дохода,
чем торговля бананами и кофе. Экоту-
ризм на Галапагоских островах (Эква-
дор) приносит стране более $180 млн
в год [2].
Развитие экологического туризма в
пригородной части г. Алматы и Алма-
тинской области будет способствовать
общему развитию региона [4,5].
В советский период по горным тер-
риториям республики путешествовали
сотни тысяч туристов СССР. Наиболее
привлекательным для туристов был
Северный Тянь-Шань. Никаких пре-
пятствий для походов по этому району
не было, хотя их трех горных хребтов
только один – Заилийский Алатау –
находится на территории Казахстана.
Остальные два – Кунгей Алатау и Кир-
гизский хребет – расположены на тер-
ритории Киргизии.
Северный Тянь-Шань, особенно с
казахстанской стороны, привлекал ту-
ристов отличной транспортной инфра-
структурой, центром которой была Ал-
ма-Ата. Приехав сюда, туристы за 40
минут на городском автобусе доезжа-
ли до знаменитого катка «Медео» и,
одев рюкзаки, могли пройти горный
маршрут любой категории сложности.
А наличие контрольно-спасательной
службы, туристского клуба, многочис-
ленных туристских секций давало воз-
можность получить консультацию по
любому горному маршруту.
Ситуация резко изменилась после
развала СССР. Административные гра-
ницы между двумя республиками по-
лучили статус государственных. Не-
смотря на неоднократные ходатайства
туристской общественности, власти от-
казываются открыть пропускные пун-
кты на горных перевалах Заилийско-
го Алатау. Имеются в виду перевалы,
через которые из Казахстана в Кирги-
зию ведут грунтовые дороги и где есть
возможность такие пропускные пункты
организовать.
Ужесточение пограничного режима
на казахстанско-киргизской границе
власти Казахстана объясняют неста-
бильной политической обстановкой в
Киргизии [6].