ЭКСПЕДИЦИЯ
март-апрель, 2014
ноцветных световых сигналов, которые с моим минусом по
зрению рассыпались в яркий расплывчатый калейдоскоп.
А ведь здесь – свои правила движения. Нужно знать,
кто кому уступит дорогу и как по ночным огням определить
класс судна. Важно помнить – каким бортом обходить крас-
ные и зеленые буи и как распознать буи опасности, огора-
живающие мель. В море есть свои «перекрестки», свои гра-
ницы, свои «полицейские». Успевай только выполнять ко-
манды капитана и держаться назначенного курса.
Когда в штурвал упираешься носом, а на главной палубе,
кроме планширя, только небо – ой как непросто чувствовать
себя этаким прожженным штурманом. Про «быть» я даже не
заикаюсь.
Крутить морское колесо – не то же самое, что сидеть за
баранкой автомобиля. Тут иногда и силу применить нужно:
шутка ли, развернуть в одиночку такую громадину. Отсле-
живать курс можно по приборам, но волонтеры чаще поль-
зуются магнитным компасом. Так даже надежнее. Или дер-
жишь ориентиры между веревками, поймав, к примеру, буй
в ячейку вант.
…Право десять, лево десять, и картушка компАса, как су-
масшедшая – туда-сюда. И облака затевают пляски, и звез-
ды меняются координатами. Кто там чувствовал, как под
твоей рукой идет покорно 220 тонн мечты и ответственно-
сти? Ни черта подобного! Стоит взяться мраморными от хо-
лода руками за гладкие спицы штурвала – и ты уже часть
корабля. Ни отпустить, ни упасть, ни очнуться.
И это ты своей грудью раздвигаешь острую волну, и это
твое тело, а не деревянные борта, ведет в сторону. Шата-
ешься, как пьяный, под рукой неумелого рулевого. А ка-
кая женщина признается себе, что весит 220 тонн? Вот и я
молчу, штопая нетвердой походкой на экране GPS свой соб-
ственный курс. Но дети учатся ходить, спортсмены – бегать,
а циркачи – скользить по канату. И я научилась.
Что там у нас по курсу: Германия? Франция? Голландия?..
40
Праздничные будни
Обычное дело для фрегата «Штандарт» – посещение
дружественных портов и морских фестивалей. Каждой вес-
ной в Гамбурге проходит праздник парусных судов. Раз в че-
тыре года – фестивали в Амстердаме и французском Бресте.
В этих мероприятиях участвуют парусники из разных стран
и всевозможных мастей, чтобы порадовать местных жите-
лей своей красотой и завлечь как можно больше туристов.
«Штандарт» – желанный гость многих европейских портов,
и приглашения ему рассылают за полгода.
В такие дни фрегат становится живым музеем, катает ту-
ристов и участвует в главном событии этих фестивалей – па-
раде парусов.
Но вахту в порту никто не отменял: несут ее уже не за
штурвалом, а на трапе. Гостям требуется рассказать исто-
рию корабля, провести экскурсию и заодно объяснить, что
на камбуз вход строго воспрещён. Каждый матрос становит-
ся полиглотом и на смеси языков чирикает: «Don’ttake рын-
да. Ai-uai-uai!». Последнее – детям, которые так любят все
потрогать, потянуть или утащить на память. Так что нужен
глаз да глаз. Но через пару часов вахта сменяется, а это зна-
чит: «Город на разграбление!».
Часы на берегу в новых портах и бухтах – одна из главных
прелестей морских походов. Это такое невероятное удо-
вольствие, что за дисциплинарные нарушения могут схода
на берег лишить. Но если ты – достойный матрос: не про-
сыпаешь подъем, не отказываешься убирать гальюн, не пря-
чешься за спинами товарищей, то тебе открыты все дороги.
К тому же в Европе так ценят наш фрегат, что часто команду
приглашают в музеи совершенно бесплатно или показывают
то, что обычным туристам недоступно. К примеру – как гвоз-
ди ковать или паруса шить.