КРУГОСВЕТКА
июль-август, 2013
Бразильский рай: солнце, пляж и футбол
Вместо прогрева
Друзья и сочувствующие, мой очеред-
ной мотопробег – на сей раз по странам
Южной, Центральной и Северной Амери-
ки – начинается!
Я долго мучил вас, раз за разом откла-
дывая этот старт. Но жизнь такая штука –
она то и дело вносит свои коррективы: то
личная жизнь, то общественная, то ката-
клизмы, то финансы… Вот только сдавать-
ся и сдуваться – не по мне. И всё только
начинается!
Стартовать я решил в Бразилии, фи-
ниш – на Аляске. Как вам нравится такой
маршрут: Бразилия – Парагвай – Аргенти-
на – Уругвай – Аргентина – Чили – Боли-
вия – Перу – Эквадор – Колумбия – Ве-
несуэла – Колумбия – Панама – Коста-Ри-
ко – Никарагуа – Гондурас – Сальвадор –
Гватемала – Белиз – Мексика – США – Ка-
нада – Аляска (США)?
Хочу напомнить, что этот мотопробег
я посвящаю светлой памяти своего сына
Дениса…
Здравствуй, Рио! или
Борьба с таможней
Итак, я – в Бразилии. А это значит, что
большой перерыв закончен и мотокругос-
ветка продолжается! А то расслабился я в
последнее время из-за непредвиденных
остановок…
Ещё недавно я бороздил хайвэи США.
И ведь какой контраст: из Аризоны с
25-градусной жарой – в зимний Вашинг-
тон со снегом и минусовой температурой!
Но меня никогда не пугала погода с её ка-
таклизмами – насмотрелся всякого… Боль-
ше проблем создаёт, как всегда, отправка
мотоцикла: оформление документов, по-
иск недорогого корабля (ох, уж эти рвачи-
брокеры!). В этот раз получилось, вроде,
как и задумал: 700 долларов за достав-
ку моего байка из Нью-Джерси в Рио-де-
Жанейро – вполне реальная цена! Но, как
говорится, скупой платит дважды. Уже по-
сле оформления подумалось вдруг, что
не скоро этот корабль придёт в Бразилию
(предупреждали ведь меня, что корабль
будет формироваться месяц да идти две
недели!).
Но, как оказалось, и это – не проблема.
Вопрос: как забрать его с таможни в Рио?
Не раз уж убеждался во многих странах,
что как только я во всеоружии появляюсь
на таможне и требую свой мотоцикл – на-
чинается магия. Вот и в Рио все были в па-
нике! Никто не знал, как оформлять и вы-
пускать этот груз (мотоцикл) со склада та-
моженно-пограничного пункта.
Почему-то я был уверен, что вся Север-
ная Америка путешествует по Южной, тем
более по Бразилии, на своём двухколес-
ном или четырёколесном транспорте. Как
бы не так! Никто таким способом из США
в Бразилию не добирается. И теперь я на-
чинаю догадываться, что причиной тому
– неимение (или всё же незнание?) соот-
ветствующих законов и постановлений на
этой стороне. За несколько дней постоян-
ного общения с таможенниками, требо-
вавшими самые немыслимые бумаги и
подтверждения, что я – не бизнесмен и не
«челнок», моя заочная любовь к бразиль-
цам и бразильянкам почти угасла. Такое
чувство, что я – первый байкер, причалив-
ший к берегам Латинской Америки со сво-
им байком!
Не буду утомлять читателя подробно-
стями, но забрать своего железного коня
мне обошлось чуть ли не в половину его
цены! Иначе никак. Меня тут практиче-
ски все успокаивают и в один голос твер-
дят: «А что ты хотел? Это же Бразилия!». А
ведь действительно: автомобилей и мото-
циклов с иностранными номерами здесь
не видно, хотя туристов – не меряно! И
ведь не всегда люди виноваты. Иногда
они строго следуют букве закона (о взят-
ках тут и речи быть не может) и… ничего не
могут сделать! Я же чем дальше, тем дис-
комфортнее чувствовал себя здесь. Имея
деньги на банковской карточке, я ни в од-
ном из встретившихся мне по пути банков
не мог получить их или снять через банко-
мат. Лишь в одной-единственной (доро-
гой!) гостинице удалось рассчитаться кар-
точкой. Спасибо моим родным, которые
отправили деньги через «Вестерн Юнион»
– и я ожил. Нечто подобное было у меня в
9