ГОРОД
КОЛЬЦО
ВСЕВЛАСТЬЯ
КАК РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ ВЛИЯЕТ НА ТРАФИК В ТЦ
ТЕКСТ | АЛЕКСЕЙ ПАСТУШИН
МОСКОВСКОЕ ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОЛЬЦО СТАЛО КРУПНЕЙШИМ НОВЫМ
ТРАНСПОРТНЫМ ПРОЕКТОМ В СТОЛИЦЕ СО ВРЕМЁН СТРОИТЕЛЬСТВА ТРЕТЬЕГО ТРАНСПОРТНОГО КОЛЬЦА. БЛАГОДАРЯ НЕМУ МОСКВИЧИ СМОГУТ СЭКОНОМИТЬ В ПУТИ ОКОЛО 20 МИНУТ. ОТКРЫТИЯ
ДВИЖЕНИЯ ПО МЦК С НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДАЛИ НЕ ТОЛЬКО ГОРОЖАНЕ, НО И СОБСТВЕННИКИ ТЦ, ДЛЯ КОТОРЫХ ОНО СТАНЕТ «СПАСАТЕЛЬНЫМ КРУГОМ», СПОСОБНЫМ УВЕЛИЧИТЬ ТРАФИК И ПРОДАЖИ.
НОВОЕ КОЛЬЦО
МОСКВЫ
Движение по Московскому центральному кольцу (МЦК) было запущено 10 сентября. Несмотря на то, что сам по себе проект
стал результатом перепрофилирования Малого кольца московской железной дороги
(МКЖД), а значит, следовал по маршруту,
проложенному в начале XX века, уже с пер-
вого дня «Ласточки» пришлись по вкусу многим москвичам. Так, по данным департамента транспорта Москвы, за первые сутки
новым видом столичного транспорта воспользовались 140 тыс. человек, а за первые 10 дней – 2 млн пассажиров.
Для многих МЦК облегчило путь не только до работы, но и до мест проведения досуга. Не остались в стороне и торговые центры.
По данным Knight Frank, на 11 из 31 станций
НАШИ
ЭКСПЕРТЫ:
ИНДИРА
ШАФИКОВА
АНДРЕЙ
КОВАЛЁВ
ВЛАДИСЛАВ
НИКОЛАЕВ
НАТАЛЬЯ
ЯКИМЕНКО
генеральный
директор ITD
Properties
собственник ГК
«Экоофис»
региональный
директор
департамента
стратегического
консалтинга
Colliers
International
региональный
директор
департамента
управления
недвижимостью
и эксплуатации
JLL
№ 131 ОКТЯБРЬ 2016
7