ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
Шоссейные велосипеды менее специфичны для конкретных задач , чем велосипед для триатлона с его заточенностью под аэродинамику и скорость . Шоссейный велосипед сочетает лёгкость , жёсткость , управляемость и комфорт , с небольшим акцентом на аэродинамику .
Он предназначен для хорошей работы в различных ситуациях : для коротких спринтов в несколько секунд или затяжной езды в течение нескольких часов ; на технически сложных трассах с большим количеством поворотов или на длинных прямых ; в тесном контакте с другими гонщиками в пелотоне или в единоличном отрыве .
ВЕЛО спусках : возможно , различия здесь не так уж и велики , но общее мнение таково , что шоссейный велосипед лучше как на подъёмах , так и на спусках . Ну хотя бы потому , что он легче .
� Лучше управляется : Международный Союз велосипедистов UCI запрещает использование велосипедов ТТ для шоссейных гонок , поскольку такие велосипеды более сложны в управлении . Это связано как с геометрией рамы , так и с тем , что у них другой , более узкий , руль , с которым трудно точно управлять велосипедом . Это не проблема во время индивидуальной гонки , но это могло бы быть проблемой в оживлённом пелотоне , где гонщики борются за позицию .
Шоссейный велосипед , как правило , имеет более мелкие углы труб , которые образуют форму рамы . Она располагает гонщика дальше за кареточным узлом , чтобы обеспечить оптимальную посадку . Вместе с длинной , по сравнению с ТТ , колёсной базой это смягчает ощущения в седле .
Одним из основных преимуществ шоссейных велосипедов является также то , что они имеют гоночный руль с дропами , дающими рукам возможность занимать различные положения для комфорта и управляемости при любом типе езды .
ПРЕИМУЩЕСТВА :
� Более удобный , особенно если вы новичок , или если у вас не очень хорошо выставлена посадка на триатлонном велосипеде . Велосипед для ТТ обязывает к более аэродинамической и более неудобной посадке . Если вы не привыкли к такому дискомфорту , это будет для вас пыткой .
� Более универсальный : может быть использован как в триатлоне , так и в шоссейной гонке .
� Легче : как правило , в одной и той же ценовой нише есть значительная разница в весе ( 1-2 кг ) в пользу шоссейника .
� Лучше на подъёмах и при технических
� Дешевле : шоссейные велосипеды , как правило , легче продаются , и по ним больше предложений , хотя в последние годы рынок триатлонных велосипедов значительно вырос .
� Легче обслуживать и ремонтировать , поскольку ТТ велосипеды для улучшения аэродинамики часто имеют встроенные ( скрытые ) тормоза и мудрёную маршрутизацию тросиков ( кабелей ).
НЕДОСТАТКИ : � Хуже аэродинамика .
ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ ТРИАТЛОНА
Велосипед для триатлона состоит из рамы с аэродинамической формой труб , которые , как правило , устанавливаются под более
МАРАФОНЕЦ I ОКТЯБРЬ 17
ВЕЛО
ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
Шоссейные велосипеды менее специфичны для
конкретных задач, чем велосипед для триатлона
с его заточенностью под аэродинамику и
скорость. Шоссейный велосипед сочетает
лёгкость, жёсткость, управляемость и комфорт, с
небольшим акцентом на аэродинамику.
Он предназначен для хорошей работы в
различных ситуациях: для коротких спринтов
в несколько секунд или затяжной езды в
течение нескольких часов; на технически
сложных трассах с большим количеством
поворотов или на длинных прямых; в тесном
контакте с другими гонщиками в пелотоне или в
единоличном отрыве.
спусках: возможно, различия здесь не так
уж и велики, но общее мнение таково, что
шоссейный велосипед лучше как на подъёмах,
так и на спусках. Ну хотя бы потому, что он легче.
Лучше управляется: Международный Союз
велосипедистов UCI запрещает использование
велосипедов ТТ для шоссейных гонок,
поскольку такие велосипеды более сложны в
управлении. Это связано как с геометрией рамы,
так и с тем, �