Факты в цифрах :
Для подготовки покрытий улично-дорожной сети г . Минска к зимнему сезону в рамках проведения ремонтных мероприятий выполнено : – замена покрытия на площади 365 тыс . м 2 ; – ремонт асфальтобетонных покрытий отдельными картами на площади 72,9 тыс . м 2 ; – ремонт покрытий струйно-инъекционным способом на площади 26,7 м 2 ; – герметизация трещин протяженностью 193 км ; – ремонт тротуаров на площади 50 тыс . м 2 ; – устранение колейности на площади 2,3 тыс . м 2 ; – профилирование улиц протяженностью 171 км ; – ремонт бортового камня протяженностью 18 тыс . м 2 ; – ремонт смотровых и дождеприемных колодцев — 1811 шт ;
чества техники и отведения значительных площадей . Завезти и выгрузить в отдельные кучи песок и соль , перемешать все это бульдозерами и погрузчиками в более-менее однородную массу , собрать в высокий штабель , навести порядок на прилегающей территории — и так множество порций до накопления необходимого количества .
Сейчас заготовка осуществляется централизованно , районным ремавтодорам лишь остается забрать нужный для работы объем ПГМ и складировать его на предварительно подготовленной площадке своей производственной базы , до наступления зимы укрыв его водонепроницаемым материалом .
Как правило , на основных магистральных улицах столицы применяется чистая соль , которой на один осенне-зимний сезон требуется около 30 тыс . т . Применение данного вида ПГМ осуществляется с помощью высокоточных солеразбрасывателей . Но для второстепенных улиц применение таких реагентов и машин пока остается слишком дорогим удовольствием . Впрочем , для обеспечения безопасности на дорогах столицы технических средств у ГПО « Горремавтодор Мингорисполкома » вполне достаточно . Солеразбрасыватели , комбинированные дорожные и шнекороторные машины , снегопогрузчики , фронтальные погрузчики , самосвалы и ряд другой техники — в общей сложности 736 единиц — может быть задействовано предприятиями объединения для борьбы со снегопадами и гололедами в Минске .
В сфере межсезонных забот дорожников остаются и площадки для складирования снега , ведь из Минска даже в не самые суровые зимы его приходится вывозить не менее 300 – 350 тыс . м 3 . Все площадки согласовываются и утверждаются в установленном порядке . С Центральным научноисследовательским институтом комплексного использования водных ресурсов заключен договор на разработку гидролигического обоснования по выбору и размещению площадок временного складирования снега на 2016 – 2017 годы . Выполняются отборы проб с целью изучения грунтов на превышение предельно допустимых концентраций ( ПДК ) по нефтепродуктам , тяжелым металлам и т . д . От вердикта ученых зависит , будут ли эти места и дальше использоваться по назначению или придется искать новую территорию для полигона .
— Выбор места для складирования снега очень важен , поскольку этим определяется плечо перевозок , а значит , и себестоимость работ , — говорит Анатолий Фадеевич . — На этот сезон выбрано 17 площадок , расположенных на оптимальном расстоянии вокруг Минска . УП « Минскводоканал » планирует максимум к 10 ноября запустить в работу стационарный снегоплавильный пункт по ул . Машиностроителей . Это позволит отказаться от эксплуатации снежных полигонов как минимум двум столичным районам . Такая технология утилизации снега более экономична и менее вредна для экологии .
11 ( 122 ) ноябрь 2016
37