Журнал "Живи Как Хозяин", 2015 г. СПЕЦВЫПУСК, ноябрь, 2015 г. | Page 34

32

ПИЛОТНЫЙ ПРОЕКТ

Спецвыпуск ноябрь 2015

Олег ВЛАДИМИРОВ
Фото автора

«ТЕХНОПАРК»:
ПЕРВЫЙ ШАГ УЖЕ СДЕЛАН
В середине 2012 года итальянская компания Forrec заключила договор с КПТУП «Минский областной
технопарк» (Смолевичский район) на создание производства по переработке изношенных шин и сложной бытовой техники. Первое заработало с начала прошлого года, второе — в пусконаладочном режиме в конце 2014 года.
ШИНА ШИНЕ РОЗНЬ
На сегодняшний день в республике функционирует 15 объектов использования изношенных шин с  суммарной потребностью более 50  тыс.  тонн
в год. Это — ОАО «Гомельхимторг» (Гомель), ООО  НПГ  «Экологическая альтернатива» (Гродно), ООО  «Данотон»
(Могилев), ОАО  «Шиноремонт» (Бобруйск) и некоторые другие. При этом
доля цементных заводов, осуществляющих сжигание изношенных шин
(ОАО  «Белорусский цементный завод», г.  Костюковичи; ОАО  «Кричевцементношифер», Кричевский район;
ОАО  «Красносельскстройматериалы», г.  п.  Красносельский), в общей
мощности объектов по  использованию шин составляет порядка 30  про-

«ЖИВИ КАК ХОЗЯИН»

центов. Но использование шин в качестве топлива при производстве цемента  — путь заведомо в противоположную сторону от стремления государства по максимуму вовлечь в оборот
вторичные материальные ресурсы,
в том числе и продукты переработки
шин — резиновой крошки и различных
резиносодержащих материалов высокого качества.
Так что новое производство по переработке шин, заработавшее под
Смолевичами в прошлом году, стало своего рода пилотным проектом
по переработке данного вида отходов на всех его этапах: от  сбора до
реализации готовой продукции. И  у
руководства предприятия, несмотря
на существующие сложности, уже появились конкретные результаты.

По словам директора Александра
АЗАНОВИЧА, сегодня прежде всего
не хватает оборотных средств.
— При мощности предприятия
14 тыс. т/год в 2014 году удалось переработать порядка 4  тыс.  т. Казалось
бы, возможности для увеличения объемов есть, и большие. Но на практике
все не столь однозначно.
Даже при том, что мы принимаем
шины на переработку по самой низкой цене (300  тыс.  руб./т), логистика
транспортировки вносит свои существенные изменения. Везти шины из Гомеля или Гродно, если у них есть свои
переработчики, в Смолевичи никого
не заставишь. Так что рассчитывать
нам следует на предприятия столицы
и пристоличья.
Сегодня предприятие производит высококачественную резиновую
крошку фракции до  1,1  мм, 1,2  мм и
2,0 – 4,0 мм. Выход последней — самый
большой. Качество продукции  — безупречное. Если заявлено, что фракция
1,2 мм, то так оно и будет. И без содержания мет