Журнал "Директор по безопасности" Апрель 2020

ТЕМА НОМЕРА: КАДРОВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК БЕЗОПАСНОСТЬ Безопасность перевозок. Тренды. Системные решения. Инициативы и возможности АЛЕКСАНДР НАБОКА, менеджер специальных проектов ООО Нестле Россия Ч еловеческая цивилизация – многомерный и противоречи- вый процесс. На первый взгляд череда событий хаотична, а наступле- ние того или иного факта определяет случай и закономерных связей вроде бы нет. Конечно, это не так. История не только изучает прошлое, но и по- могает прогнозировать будущее. Для правильного прогноза необходимо выбрать правильный инструмент. Современная наука предлагает обширный инструментарий для ка- чественного (местами и для количе- ственного) анализа мировой истории. Разные инструменты дают разные сре- зы общественной жизни в разные эпо- хи и в разных отраслях человеческой деятельности. Классический подход к изложе- нию истории присутствует в школьных учебниках. Там историю рассматри- вают как историю возникновения и развития государств (именно государ- ственных аппаратов с некоторыми ва- риациями). А вот, например, замеча- тельный советский историк, этнолог и философ Лев Николаевич Гумилев, создатель пассионарной теории этно- генеза, определял историю общества как последовательность возникно- вения, развития, взаимодействия и смерти этносов, что совсем не равно истории государств или стран. Более того, он увязывал жизнь этносов с ге- ографическими условиями в конкрет- ный исторический период, откуда и до количественных оценок совсем близ- ко. Представители технократии утвер- ждают, что история человечества – это история технических революций и не- прерывного совершенствования тех- нологий (помним – колесо, паровая машина, атомная энергия, ЭВМ). Карл Маркс и его последователи представ- ляли историю людей как череду обще- ственно-экономических формаций – рабовладельческой, феодальной, ка- питалистической. Есть культурологи- ческие измерения, есть антропологи- ческие и… список теорий, взглядов и методов вскрытия исторических за- кономерностей можно продолжать и продолжать. В рамках этой статью попробуем спрогнозировать риски и тренды защи- ты перевозимого имущества в сфере грузовых перевозок. В качестве инстру- мента анализа выберем понятие «соб- ственность». Нас будет интересовать взгляд на историю общества через при- зму собственности и борьбы за нее. При этом, мы не станем следовать Кар- лу Марксу и прочим экономистам, у ко- торых «собственность» понятие весьма абстрактное. Нас интересует история конкретных прав на конкретные арте- факты материальной культуры. Итак, историю общества можно ис- следовать разными методами, в том числе, и как историю создания соб- ственности с одной стороны, распре- деления и перераспределения этой самой собственности, с другой. Возраст понятия «собственность» оценивается по-разному. С одной стороны, собственность – неотъем- лемый атрибут нашей технократиче- ской цивилизации. Тогда возникнове- ние права у конкретного индивида на конкретный предмет можно увязать с первыми орудиями и предметами труда, а это австралопитеки и милли- оны лет тому назад. Оговорка – мы не знаем социальную организацию ранних гоминид, мы можем ее только предполагать, основываясь на этно- графических исследованиях племен, оставшихся на ранних стадиях раз- вития, и однозначно утверждать, что собственность возникла в те далекие времена видимо нельзя. Но все-таки такой подход позволяет определить нижнюю границу вопроса или пробле- мы собственности (кому как угодно). С другой стороны, если привязать понятие «собственность» к Homo Sapiens (наш вид, самый молодой, агрессивный, последний в цепоч- ке Homo, и точно с собственностью) можно с достаточно четко опреде- лить верхнюю границу появления соб- ственности. Это примерно сорок ты- сяч лет назад. Скорее всего уже первобытная об- щина сапиенсов знала, что и кому в этой общине принадлежит. А в антич- ном мире с его рабовладельческим устройством понятие собственности присутствовало в полной мере и до- стигло вершины своего развития в римском праве! Кстати, римское пра- во, благодаря Наполеону Бонапарту лежит в основе правового устройства многих стран современной Западной Европы. Начиная с Древнего Рима право собственности делается священ- ным мировым понятием, этакой «свя- щенной коровой» современного ми- роустройства. Таким образом, история управле- ния собственностью (создание, владе- ние, распределение, перераспреде- ление) насчитывает минимум сорок тысяч лет, а если покопаться, то и больше, вполне возможно миллион и более лет. С созданием собственности все бо- лее или менее понятно. Появились мастера, появились технологии, ло- гично предположить, что изготови- тель становился собственником ору- дия и так далее. Если мы посмотрим на перерас- пределение собственности, то сразу видим, неоднозначность процесса с точки зрения современного обыва- теля (законопослушного, считающе- го насилие злом, передавшего свою защиту в руки государства и его пра- воохранительным институтам). В пе- рераспределении есть общепринятая составляющие, например натуральное хозяйство (изготовление имущества для себя и владение им), натуральный обмен, торговля, дарение и прочие ненасильственные способы, признан- ные человечеством более или менее правильными (законными), применя- емыми открыто и повсеместно. Есть обратная сторона – насилие и завладение собственностью неза- конными способами. Уже во времена натурального хозяйства существовали как отдельные индивиды, так и устой- чивые группы предпринимавшие на- беги на ближних своих, впрочем, и на дальних тоже, с целью завладения чу- жим имуществом (сиречь собственно- стью). Происходило это по праву силы. И горе слабому! Отберут все и хо- рошо если живым оставят. Но если «слабый» окажется сильнее, то горе напавшему и… см. предыдущий абзац. Итак, насилие и «право сильного» играло значительную роль в перерас- пределении материальных ценностей. Можно предполагать, что на ранних этапах исторического развития доля насильственного перераспределения была сопоставима с долей прочих спо- собов движения нехитрого имущества раннего человечества. Таким образом, необходимым условием владения соб- ственностью, было умение его защи- щать. Но если ты смог защитить свое имущество, значит ты сильный и име- ешь право на чужое. Цепочка вновь за- мыкалась на «праве сильного». Общество сотрясалось великим множеством мелких столкновений и крупных войн, целью которых была чужая собственность. Классическим примером военных набеговых дей- ствий, где грабеж был самоцелью, а доблестью почиталось ограбление и убийство слабого, стали рейды нор- маннов в страны Западной Евро- пы. Интерес северян простирался от территории современной Дании до Средиземноморских стран. Даже для средних веков, когда нравы не отли- чались добродетелью, а человеческая жизнь считалась сущим пустяком, эти набеги стали примером кровавого ужаса и жестокости для «слабого» за- пада и неимоверного обогащения для пассионарных скандинавов. Постепенно насилие начинает при- обретать все более и более «закон- ные» формы. Интересный образчик «правового» оформления грабежа – каперское право эпохи возрождения. Как тут не вспомнить Френсиса Дрей- ка, классического анг-лийского капе- ра, совершившего между работоргов- лей и грабежами испанских судов и колоний, второе кругосветное плава- ние вслед за Фернаном Магелланом, впоследствии ставшего лордом и ад- миралом. Если бы не кругосветка и открытие пролива Дрейка, причиной которых стало бегство нашего героя от испанских сил возмездия в Южной Америке, а отнюдь не любовь к гео- графии, вряд ли бы кто-то его вспом- нил. Ну да, удачливый грабитель с большой морской дороги, сколько их таких было… И все-таки интересно, почему на- силие стало прикрываться законами, каперскими и прочими грамотами. На взгляд автора ответ прост – пасси- онарность закончилась, цена жизни пошла вверх, а каперская грамота – хоть какая-то возможность сохранить себя в случае неудачного стечения об- стоятельств. В эпоху Возрождения и далее мы видим снижение фактов насильствен- ного перераспределения собственно- сти. Конечно, были пики и спады, но набеги викингов остались в средних веках, каперство, то есть пиратство последовательно уничтожалось снача- ла в Средиземном море, затем в Ат- лантике, и прочих океанах. Понятие «бандит с большой дороги» осталось в прошлом. В новейшей истории неза- конное перераспределение собствен- ности становится более гуманным, если так можно сказать. И это то же тренд. Даже не в самые лучшие 20-е годы прошлого столетия Остап Бендер предпочитал «сравнительно честные» способы отъема денег у граждан. СТОИТ ОТМЕТИТЬ, ЧТО ОФИЦИАЛЬ- НОЙ ПОЛНОЙ СТАТИСТИКИ ПОТЕРИ ГРУЗОВ ПО КРИМИНАЛЬНЫМ ПРИЧИНАМ НЕТ

Журнал "Директор по безопасности" Апрель 2020 | Page 11