TRIP
проблем вылетали наверх и так же
удачно спускались. Ни одного
падения, ни одного столкновения я
не увидела. Даже как-то скучно...
Но есть и обратная сторона
трассы. Та, которую видели только
гонщики и их видеокамеры. Вот что
об этом говорят мотоциклисты:
«Выезд из леса был не менее
коварен: промерзший грунт и поверх
— подтаявшая грязь. Преодолев
еще один небольшой участок трассы,
выезжаешь в лес, в котором все
вроде очень просто, но в то же время
сложно: становишься в колею,
продолжая движение, пока не
выберешься наверх. А перед самым
верхом — скользкий участок с
уклоном, где нужно было открывать
полный газ».
колесо. Этот сложный грязевой
подъем после старта «харды»
проходили более резво. Их
«Лайты» финишировали.
мотоциклы словно говорили: «Эй ты,
Грязные, поцарапанные колючим
давай, не скупись на газ! Мы всех
шиповником, кое-где побитые, но
здесь сделаем!». Но также не жалели
счастливые. Их тут ж е окружают
и грязи из-под колес для
мототоварищи с видеокамерами и
болельщиков. Самое волнительное
поздравлениями. А финалисты, забыв — ожидание первого гонщика после
о том, что надо бы утолить жажду и
старта на каком-нибудь сложном
переодеться, с энтузиазмом делятся участке. Это значит, что именно он
самыми яркими впечатлениями: «Мы вырвался вперед и имеет все шансы
с ним так жестко бодались на
на победу. Первым на большом
подъеме! И я его сделал!».
подъеме напротив стартовой
площадки показался 23-й номер. Он
Старт класса «Хард». Выстрел.
пулей промчался мимо зрителей и
Мотоциклисты бегут к своим верным скрылся в недрах трассы. По
двухколесным друзьям и пускаются в сценарию за ним почти сразу должны
схватку, «подрываясь» на заднее
следовать остальные претенденты на
WWW.MOTOGON.RU