ЯПОНСКИЕ ЛЕГЕНДЫ
HONDA CRF250X 2012 Г.
заняться двигателем, заменить
«стоковые» коленвал, поршень,
цилиндр, блок зажигания и
распредвалы на тюнинговые детали.
После настройки двигателя на стенде
со всем этим «богатством» мы
получим очень отзывчивый и
мощный эндуро. Если у гонщика
высокий темп и хороший уровень
езды, то будет необходимо
доработать подвеску. Вилка и задний
амортизатор потребуют
перенастройки гидравлики и замены
пружин.
HONDA CRF 250X
Год выпуска
Сухая масса
Снаряженная масса
Длина / ширина / высота
Колесная база
Высота по сиденью
Объем бензобака
Угол наклона вилки
Двигатель
Система питания
Степень сжатия
Мощность
Крутящий момент
Трансмиссия
Рама
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Передний тормоз
Задний тормоз
Переднее колесо
Заднее колесо
Максимальная скорость
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE
2012
106 кг
114,8 кг
2174 / 827 / 1261 мм
1481 мм
958 мм
7,2 л
27°
объемом 249,4 см³, одноцилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением
карбюратор Keihin FCR 37 mm
12,9:1
22 кВт (30 л. с.) при 9000 об/мин
25 Нм при 8000 об/мин
5-ступенчатая, цепной привод на колесо
алюминиевая
Ø 47 мм, перевернутого типа, картриджного типа с регулируемым сжатием и отбоем, ход 315 мм
система PRO-Link, настройки по сжатию и отбою, ход 315 мм
тормозной диск Ø 240 мм с 2-поршневым суппортом
тормозной диск Ø 240 с 1-поршневым суппортом
80/100-R21
100/9100-R18
Н. д.