месяцев. Аналитики отмечают, что
авторитейлеры вынужденно отка-
зываются от подобных машин из-за
того, что они «замораживают» обо-
ротные средства и занимают место
на складе.
Директор агентства «Автостат»
Сергей Целиков считает, что события
в мире в начале года не оставили
надежды на различные сценарии
развития ситуации на авторынке.
Худшему для нашей страны вари-
анту потворствуют снижающиеся
нефтяные котировки, падающий курс
рубля и международные фондовые
индексы.
По мнению эксперта, в 2016 году
будет продано примерно 1 100 000
- 1 300 000 новых автомобилей. Этот
результат на 15-25% меньше по
сравнению с 2015 годом. Показатель
обещает стать минимальным в РФ за
последние 15 лет.
Сергей Целиков предполагает, что
в выигрыше в 2016 году по-преж-
нему будут оставаться премиальные
бренды. «Представителям дилер-
ских компаний таких брендов, как
Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus
или Porsche, беспокоиться особо не
о чем», - прокомментировал дирек-
тор аналитического агентства. Также
он считает, что будут удерживать
позиции Lada, Hyundai и Kia.
- В 2016 году две трети авторынка
России может достаться всего двум
группам - АвтоВАЗ-Renault-Nissan и
Hyundai-Kia. Среди прочих боле-
е-менее значимых игроков россий-
ского рынка уверенно держатся
лишь Toyota и Volkswagen со своим
«младшим чешским братом» Skoda,
- считает аналитик.
В качестве претендентов «на вы-
лет» Целиков назвал Ford, Peugeot и
Citroen, а также Suzuki, Subaru, Jeep,
Chrysler и SsangYong, которые могут
пойти по пути Honda и изменить
схему поставок на предзаказ.
Сергей Целиков упомянул также
сокращение продаж у Mitsubishi,
Mazda и Volvo и не забыл про
производителей из Поднебесной:
«Среди китайских брендов боле-
е-менее твердо на российской земле
чувствуют себя лишь Geely и Lifan.
Остальные китайские марки несут
огромные потери и, видимо, в бли-
жайший год будут лишь обозначать
свое присутствие на рынке».
ОТВЕТСТВЕННЫЕ
ПРОФЕССИОНАЛЫ
В УСЛОВИЯХ СОКРАЩЕНИЯ АССОРТИМЕНТА
В СМОЛЕНСКИХ АВТОСАЛОНАХ И ВСЕОБЩЕГО
СТРЕМЛЕНИЯ К ЭКОНОМИИ НЕ СТОИТ ХВАТАТЬСЯ
ЗА ГОЛОВУ И МЧАТЬСЯ В СОСЕДНИЕ РЕГИОНЫ ЗА
НОВЫМ «ЖЕЛЕЗНЫМ КОНЕМ»
Если вы не представляете жизни без автомобиля, то долж-
ны быть уверены, что продлить его молодость и восстановить
работоспособность можно совсем рядом. Деловой журнал
«Гудвилл» разобрался, почему даже в повседневном ремонте
нужно доверять тем, кто знает, как делать свою работу.
На сегодняшний день «Вираж» - объективно самая
большая СТО столичного размаха в Смоленске: 20 автома-
тизированных постов, на которых можно отремонтировать
любой автомобиль от легковушки до «КамАЗа», вы не
найдете больше нигде. Компания работает абсолютно со
всеми марками автомобилей и проводит разные виды ремон-
та. Несмотря на то что станция техобслуживания на ул. Попо-
ва, 7а, открылась всего полгода назад, за это время мастерам
своего дела удалось привлечь более 2500 клиентов, около
полутора тысяч из которых стали постоянными. Традиционно
СТО выходят на такой уровень только после трех-четырех лет
работы.
Основу коллектива станции техобслуживания составляют
белорусские бригады. Присущие белорусам работоспо-
собность, педантичность и постоянный многоуровневый
контроль всего процес са ремонта в сочетании с достаточно
низкими ценами делают их услуги гораздо более привлека-
тельными, чем у конкурентов и даже официальных дилеров.
Огромным плюсом организации является комфортная кли-
ентская зона, где, дожидаясь ремонта вашего авто, вы смо-
жете приятно провести время, выпить чая или кофе, восполь-
зоваться Wi-Fi, посмотреть телевизор или подзарядить любой
гаджет. Сотрудники уделяют особое внимание не только сро-
кам исполнения заказа, но и сопровождению каждой сделки.
В компании работает круглосуточный консьерж-сервис, где
на все ваши вопросы ответят компетентные специалисты.
Представителей бизнеса в СТО «Вираж», несомненно,
привлекут прозрачность всех процессов работы, европейский
подход к делу, быстрое и качественное оформление всех
документов. Выполненная работа соответствует высоким
стандартам качества, которые подкреплены всей необхо-
димой разрешительной документацией, аккредитацией и
сертификацией.
реклама