o Въздушно аерофотозаснемане от самолет с цифрова
камера на Vexel, Ultracam – X, GSD – 5 cm, състоящо
се от повече от 226 летателни часа и обработката на
над 32 000 аерофотоизображения;
o За първи път навигацията по време на полет - GNSS
за територията на цялата страна е в реално време;
o Маркирани и измерени са над 3500 бр. наземни
контролни точки;
o Създадена е 3D база данни на елементите от жп
инфраструктура и последващо съвмествяване
на геодезическо (полско) и фотограметрично
(лабораторно) заснемане;
o Изработен е прецизен цифров модел на релефа;
o Изработена е цифрова цветна ортофотокарта с
резолюция 10 см;
3. Организация на работата по изпълнение
на Етап 2 от проекта
3.1. Описание на основните дейности и на
изискванията към тях
• Анализ на обхвата и площта и метода за
съчетаване на геодезическо и аерофотозаснемане;
• Избор/разпределяне, маркиране и измерване на
наземните контролни точки и РГО мрежа за района
на гарите;
• Полско геодезическо заснемане на гарите
(по списъка от 371 обекта на НКЖИ) и
инфраструктурните елементи в тях;
• Въздушно аерофотозаснемане на цялата
железопътна инфраструктура;
• Първична обработка на суровите данни от
въздушното заснемане;
• Декласификация (на снимките в растерен вид);
• Аеротриангулация;
• Стереокартиране на железен път и
инфраструктура;
• Цифров височинен модел (DEM);
• Създаване на цифрова цветна ортофотокарта;
3.2. Спецификация на данните за
железопътната инфраструктура
и нейните елементи
Заснемането на железопътната инфраструктура
обхваща железопътната мрежа с включени следните
елементи:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Всяка една от релсите;
Стрелки – за района на гарите и
междугарията;
Километрични и хектометрични стълбове;
Елементи от контактната мрежа;
Електрически шкафове (в района на гарите);
Външен контур на прелеза на железния път с
пътни настилки, отводнителни съоръжения –
габаритни рамки и прелезни устройства;
Всички видими в план най-външни очертания
на конструкцията на мостове, подлези,
надлези, тунели, подпорни стени, водостоци и
брегоукрепителни съоръжения;
Сгради в очертанията на собствеността на
НКЖИ;
Електрически трансформатори и
материализирани граници на имоти;
Очертание на видимите контури на
подземните проводи, имащи отношение към
железния път;
Баластова призма;
Насипи и изкопи.
3.3. Подготовка за извършване на
аерофотозаснемане
3.3.1. Изготвяне на плановете за летене
Планът на полета е изработен върху основата
на средномащабна топографска карта в М 1:50 000 с
предварително очертани трасета на железния път.
Фиг. 3 България - разделена на тринадесет зони
ГКЗ 5-6’ 2011
29