Трамвайна, тролейбусна
или автобусна спирка:
- с масивна основа
- на колонна основа
Фиг. 3
На фиг.3 е показана класификацията на спирките
на градския транспорт върху топографските планове.
Предвидени са два варианта: с масивна основа и
на колонна основа. Днес огромна част от спирки
представляват леки метални конструкции, които не се
вписват в нито една от двете групи. Ясно е, че в случая
следва да се потърси друг признак за класификация на
спирките, защото старият не е актуален.
В Таблата има и знаци за обекти, които никога не са
се срещали у нас, но са залегнали в класификационните
схеми. Такива са: саксаул (дребно средноазиатско
храстовидно растение); мостове на лодки; повдигащи
и разделящи се мостове; такири (полигонална земна
повърхност); палмови горички; будистки храмове и
други. Всички тези обекти (и още много като тях) са
директно пренесени от съветските знакови системи.
2.2.3. Като съотношение между важността
на обектите
Вятърна мелница:
1-масивна, 2-паянтова
Мелница - водна
Мелница - ел. двигател
Мелница на пара
Дъскорезница
Тепавица
Дарак, чепкало
Фиг. 4
Когато се изработва класификационната схема на
една тематична карта, се вземат предвид: а) важността
на обектите в контекста на целите, с които се създава
картата и б) броят на класифицираните обекти. Така за
по-важните и по-често срещани обекти се предвиждат
повече класификационни стъпала. Топографските
карти се изработват за многоцелево използване и без
яснота за точния брой на обектите от всеки вид, които
ще бъдат изобразявани. Ето защо, класификацията на
обектите в тях трябва да се основава на строги правила
и предварителни изследвания.
На топографските планове има предвидени редица
знаци за обе .