На чертежа са посочени проектните дължини на всички елементи (котировка), номерата на точките на всички ъгли и чупки, както и проектната кота нула на сградите.
За изходни данни при трасирането по полярен метод са използвани три осови точки, разположени в трите кръстовища около квартал 9 и са стабилизирани две нови работни точки за изпълнение на плана за трасиране.
3. ИЗВОДИ
• За изработване на регулационен план и план за вертикално планиране, когато съществуващите планове и карти на населеното място са стари и не отговарят на изискванията на съответните нормативни актове, е наложително изработване на нова кадастрална и специализирана карта, където да се отрази актуалното състояние на границите на поземлените имоти, ситуацията, релефа, изградените подземни и надземни проводи и съоръжения;
• Когато се работи с актуални данни, разходите от поправки, корекции и възражения по проекта ще се сведат до минимум, с което ще се намалят разходите за изработване на проектите;
• Проектираната транспортно - комуникационна система е подчинена и удовлетворява изискванията на съответните нормативни документи. Определените наклони с план-схемата за вертикално планиране осигуряват нормално движение по уличните платна и тротоарите, както и отвеждането на дъждовните води. Осигурява отвеждане на повърхностните води от кварталните пространства;
• Избраните улични настилки осигуряват условия за бързо отводняване от уличната ос към риголата, както и добро сцепление с гумите на моторните превозни средства;
• Радиусите на хоризонталните и вертикалните криви отговарят на изискванията за безопасност на водачите на пътни превозни средства и на пешеходците;
• Определените проектни коти на кварталите, оформени от уличната мрежа, осигуряват отвеждане на дъждовните води от вътрешнокварталните пространства;
• Проектните повърхнини с червени хоризонтали имоти и на проектираните сгради в тях, осигуряват водоотвеждането, макар и по нестандартен начин;
• Точността на определяне на трасировъчните елементи оказва влияние върху точността на тяхното определяне и означаване на терена. Затова отчитането им е добре да бъде извършвано от числения модел;
• Възможността за комбиниране на различните методи за трасиране спестява време и усилия в канцеларията и впоследствие на терена.
ЛИТЕРАТУРА
1. Закон за кадастъра и имотния регистър, ДВ 34/2000 г.
2. Закон за устройство на територията, ДВ 1/2001 г.
3. Закон за собствеността, ДВ 92 / 1951 г.
4. Закон за общинската собственост, ДВ 44/1996 г.
5. Закон за държавната собственост, ДВ 44/1996 г.
6. Наредба № 2 от 29 юни 2004 г. за планиране и
проектиране на комуникационно - транспортните
системи на урбанизираните територии, ДВ, бр.
86/2004 г.
7. Наредба № 4 от 1юли 2009 г. за проектиране,
изпълнение и поддържане на строежите в
съответствие с изискванията за достъпна среда за
населението, включително за хора с увреждания,
ДВ, бр. 54/2009 г.
8. Наредба № 3/2005 г. за съдържанието, създаването и
поддържането на кадастралната карта и
кадастралните регистри, ДВ, бр.41/2005 г.
9. Наредба № 7 / 10.10.1995 г. за изработване и
поддържане на кадастрални планове в мащаби
1:1000 и 1: 500, ДВ, бр. 93/1995 г.
10. Наредба № 16 / 09.06.2004 г. за сервитутите на
енергийните обекти, ДВ, бр. 88/2004 г
11. Инструкция за изработване, прилагане и поддържане
на планове за вертикално планиране, МРРБ,
София,1998 г.
12. Йончев, Вл., Регулации и вертикално планиране на
населени места, Техника, София, 1974 г., 392.
Рецензент: чл.-кор. проф. д-р инж. Георги Милев
Адреси на авторите:
Проф. д-р инж. Илинка Иванова
Шуменски университет „Еп. К. Преславски“, гр. Шумен
е-mail: [email protected]
Инж. Атанас Ставрев
"Хидро Мап" ЕООД, гр. Варна,
е-mail: [email protected]
Инж. Бахтияр Мюзаферов
"Топограф Варна" ЕООД, гр. Варна,
е-mail: [email protected]
12
Трасирането на границите на поземлените имоти и на проектираните сгради, както и на заобикалящите предпазни тротоари, е извършено по два начина – чрез правоъгълните координати на граничните точки и полярен (фиг. 7).
Фиг. 7. Трасировъчен план на имоти и сгради
ГКЗ 5-6 ' 2016