Cмертельный занос
Я всегда утверждал , что на автомобиле нельзя ездить , не зная его возможностей . Понял это , анализируя десятки роликов видеорегистраторов автомобилей , попавших в занос . На большинстве их видно , что водители беспомощны в заносе и , кроме торможения , других действий не предпринимают . Причем , даже и на совершенно сухой дороге ! И погибают , и разбиваются .
Вы покупаете айфон , планшет , компьютер – вы изучаете по инструкции , из интернета : что он может ? Какие у него характеристики ? Как с ним обращаться ?
Вы покупаете автомобиль – скажите честно : вы изучаете , что он может ? Как с ним обращаться ?
Или – права есть - вы садитесь за руль и едете ? Вы знаете , какие у вашего автомобиля электронные системы активной безопасности ? А привод какой : передний , задний , полный ? А какие у каждого из них особенности и как ими пользоваться ?
Но даже , если вы все это о своем автомобиле знаете , это не значит , что вы можете на нем ездить . Жать на педали , крутить руль и знать ПДД – этого мало , чтобы ездить на автомобиле !
А почему так ? А кто нас учил тому , как не попасть в занос , как из него выходить ? Никто - получили права и поехали . Да , почти все знают об электронных системах безопасности – об ABS уж точно знают , о ESP – системе стабилизации многие слышали …
Эти системы помогают водителю в трудных ситуациях , иногда и сохраняют ему жизнь , но многие водители , руля годами , даже не догадываются о том , что их жизнь бывала под угрозой ! Бонусы электроники они воспринимают как свое мастерство .
У меня давно-давно было письмо о том , как женщина поехала с дочкой в садик на мужниной « девятке », поскольку ее « Ауди » была то ли в ремонте , то ли на обслуживании …
Она много раз по этому маршруту ездила . И зимой тоже . Но в этот раз они обе погибли : съезжая с кольца , « девятку » занесло и бросило под встречную .
Да , эти системы помогают , но они не отменяют законов физики !
Так как же быть ? Что делать , чтобы ездить грамотно , зряче ?
Тренироваться . Либо на специальных – не экстремальных , а контраварийных курсах , либо самостоятельно , на ровной пустой площадке .
Итак , вопрос : какой должна быть такая площадка ?
Ровной и плоской , без наклона , без ямок , колеи и без твердых выступов высотой более двух сантиметров – асфальт , бетон , грунт . Размер – примерно метров сорок в длину и метров 15 шириной – это минимум .
И еще вопрос : а где же такую свободную площадку найти ? За городом проще , в городе труднее .
Меня спрашивают : есть площадка для тренировок , можно ли на ней научиться справляться с заносом ? Можно . Тем , кто умеет хоть немного видеть и анализировать .
На специальных курсах на таких площадках фигуры разные , объезжать которые , не задевая , инструктор вас учит . Но на вашей площадке ничего подобного нет , она чистая – с чего начинать ?
А фигуры вам и не нужны . Вам надо научиться ощущать занос без ужаса и паники , а для этого знать , что на ровной площадке автомобиль никогда не перевернется , вам надо понять , почему занос произошел и в каждом следующем таком же заезде стремиться все более и более управлять автомобилем – да , в заносе !
Я бы начал с езды по периметру , скажем , против часовой стрелки , с отключенной ESP . Сначала с минимальной скоростью , потом прибавляя . Занос , но небольшой , возникнет при повороте на углах почти сразу , ведь на дворе – зима .
Как только зад авто пошел вправо – чуть уменьшаем газ , руль туда же , вправо , газ прибавляем ( если автомобиль переднеприводный ). Машина из заноса выходит , слегка нарушив траекторию , и движется по прямой .
Когда вам это упражнение надоест , попробуйте сделать воображаемую « восьмерку », потом просто развернуться одним махом на 180 градусов вправо , потом влево .
Часа полтора-два катайтесь , не включая ESP . А вот когда вы ее включите !..
ESP – это « Электроник Стабилити Программ » - система динамической стабилизации автомобиля . Она строится на базе ABS , но с добавлением датчиков угловых скоростей , угла поворота руля и датчика угла рыскания автомобиля . Скорость обмена информацией между датчиками на колесах и агрегатами систем 25 импульсов в секунду .
Принцип работы : при заносе электроника уменьшает газ , одновременно одни колеса подтормаживаются , другие ускоряются , и автоматика автомобиль выравнивает .
… Когда же вы включите ESP и поедете по тем же вашим упражнениям , вы впервые почувствуете , как ваш автомобиль вам помогает : он чуть подергивается от притормаживания колес , руль в ваших руках будет живой – это выбор оптимального угла поворота ! Вы поразитесь тому , насколько ваш автомобиль умный .
Почему в заносе нельзя тормозить ? Занос - ситуация , когда зад автомобиля стремится обогнать перед : машину поэтому разворачивает . Тормозя , вы заносу помогаете , потому что передние тормоза всегда эффективнее задних .
Еще одна-две такие тренировки , и вы становитесь водителем на голову выше , чем были .
Юрий Гейко , « Автоликбез »