Газета "Поехали! N30" от 27 июля 2018 г. Глянцевый журнал "ПОЕХАЛИ! Лучшие места Братска | Page 7

Миф о лобовом столкновении:
правду знают только криминалисты
Не дай вам Бог на полном ходу врезаться в де-
рево или стену. И уж совсем страшные последствия
влечет за собой лобовое столкновение: ведь к
вашей скорости фактически добавляется скорость
встречной машины. А энергия, как учат в школе,
пропорциональна квадрату скорости — в общем, о
последствиях жутко думать.
Между тем, если все-таки подумать и вспомнить
школьную физику, то... получается неожиданный вы-
вод. Складывать скорости вовсе не нужно! И если,
к примеру, на трассе сталкиваются лоб в лоб две
одинаковые легковушки, двигавшиеся с равными
скоростями, то энергия удара для каждой из них
будет определяться только ее скоростью и массой.
Иными словами, последствия для нее окажутся при-
мерно такими же, как от удара в неподвижную стену!
А вовсе не удвоенной и не учетверенной.
Непонятно? Между тем все просто — ситуацию
описывал еще Яков Исидорович Перельман в своей
«Занимательной механике». Действительно, если
предположить, что в момент удара одна из машин
стояла на месте, то очевидно, что последствия такой
аварии будут куда менее страшными, чем при ударе в
массивную неподвижную стену. Два столкнувшихся
таким образом автомобиля продолжат движение и
будут отброшены довольно далеко от точки стол-
кновения; при этом энергия деформации поделится
между ними, грубо говоря, пополам. А вот если тупо
вмазаться в стену, то никакой траты энергии на пере-
мещение уже не будет: вся накопленная энергия из-
расходуется на деформацию одного кузова. Если же
теперь предположить, что вторая машина в момент
столкновения тоже обладала скоростью, то по мере
ее увеличения перемещение скомканных кузовов
от точки удара будет сокращаться и, наконец, при
равенстве скоростей, машины останутся после
аварии в точке удара. При этом последствия такой
аварии будут аналогичны удару в стену.
Таким образом, столкновение двух машин рав-
ной массы на скорости, к примеру, 100 км/ч будет
аналогично удару об стену на тех же 100 км/ч, а
вовсе не на 200 км/ч. Примерно об этом и говорил
Перельман, описывая знаменитый опыт с магде-
бургскими полушариями. Напоминаю — их пытались
разъединить две упряжки по 8 лошадей, тянувших
в противоположные стороны. Но того же эффекта
можно было бы добиться, обойдясь всего одной
восьмеркой лошадей и прицепив одно из полушарий
к неподвижной массивной стене…
Само собой, что если массы автомобилей значи-
тельно различаются, то и последствия такого стол-
кновения будут как при контакте слона с Моськой.
Во всех случаях тяжеленный «слон» пострадает
заведомо меньше, чем крошечная «Моська».
Выводы довольно мрачные, но все-таки озвучу
их. Для тяжелого автомобиля лобовуха с легкой
машинкой может быть безопаснее наезда на не-
подвижное препятствие типа стены или опоры
моста. Для маленькой машинки подобная «встреча»
опаснее. Для машин равной массы разницы нет.
А совет в итоге простой: не гоните лошадей, дру-
зья. Все-таки энергия до сих пор пропорциональна
квадрату скорости…