Путешествия по Золотому кольцу России существенно отличаются от поездок по Садовому кольцу в Москве : ежегодной замены асфальта на региональных трассах не предусмотрено . После Сергиева Посада дорожное покрытие на дороге в Углич изобилует ямами и выбоинами . Да и в самом древнем русском городе дороги далеки от совершенства . Справиться с многочасовой поездкой , большая часть которой прошла в сумерки и ночью , нам помог кроссовер Nissan Murano .

3,5-литровый бензиновый V6 мощностью 249 л . с . в паре с бесступенчатым вариатором CVT обеспечивал должную динамику на трассе и особенно при обгоне . Интеллектуальная система полного привода идеально распределяла крутящий момент . Полностью независимая подвеска вместе с 20-дюймовыми колесами достойно справлялась с русскими дорогами . Отличную видимость в темноте обеспечивали полностью светодиодные фары ближнего

и дальнего света . Объехать самые опасные ямы без их помощи было бы просто невозможно . Нельзя не отметить сиденья Zero Gravity , подушки которых принимают форму в соответствии с уникальными точками давления сидящего человека и создают своеобразный эффект невесомости . Благодаря постоянной поддержке спины поездка от Москвы до Углича вышла нисколько не утомительной . Маленькие пассажиры оценили мультимедийную систему для пассажиров за-

днего ряда : подключаешь с диска фильмы или мультики через разъем HDMI — и вот вам развлечение в пути . Звук же штатной аудиосистемы можно настроить таким образом , что передние и задние пассажиры не будут мешать друг другу . А когда погода наладится , выглянет солнышко над Волгой , то смело открывайте на Murano панорамную крышу и наслаждайтесь голубым весенним небом по дороге в Мышкин — уютный городок на великой русской реке . Вперед , по Золотому кольцу !

067