7
# 20
От первых
зарисовок
до самолета
в масштабе 1:1
ЭМАЛЬ С ЭФФЕКТОМ МЕТАЛЛИК ПРИДАЕТ
АВИАЛАЙНЕРУ ПОТРЯСАЮЩИЙ БЛЕСК
СВЕРКАЮЩИЙ МЕТАЛЛИК
На этот год наш авиационный Dream Team анон-
сировал беспрецедентный рост воздушных парков,
который позволит не только повысить комфорт
пассажиров при долгих перелетах, но и существен-
но расширить маршрутную сеть альянса. Всего
в течение 2019-го в распоряжение Red Wings по-
ступят четыре самолета Airbus A321, а на воздуш-
ную вахту Smartavia (новое имя «Нордавиа») вы-
йдет пять воздушных судов Boeing 737-800 NG.
Но прежде, чем все они отправятся в рейсы, каж-
дый самолет пройдет сложнейший этап покраски,
начинающийся отнюдь не в производственных це-
хах – в головах дизайнеров.
Происходит это следующим образом. Сначала раз-
работчики фирменного стиля делают проект ливреи
воздушного судна, учитывая стилистику логотипа
и концепцию торговой марки. Их эскизы перекла-
дываются на объемную 3D-модель, где новую одеж-
ку можно рассмотреть со всех сторон. Внешний вид
самолета – лицо авиакомпании и фирменный знак,
благодаря которому пассажиры будут ее узнавать,
а потому выбор всех оттенков, их сочетаний, а так-
же технические измерения согласуются до мельчай-
ших подробностей. Еще бы, ведь эти «чертежи» нуж-
но будет перенести на огромный 40-метровый авиа-
лайнер в точности до миллиметра.
40
%
роста объема
перевозки пла-
нируют показать
авиакомпании
Red Wings
и Smartavia
в 2019-м, по
сравнению
с предыдущим
годом.
Подготовка к покраске занимает до трех суток, в
течение которых с воздушного судна удаляется все
старое ЛКП, проводятся антикоррозийная обработка
и замена герметика по швам самолета. При этом за-
щитным элементом маскируются все иллюминато-
ры и поверхности, не подлежащие покраске.
Замысел дизайнеров изначально воплощается в на-
клейках из трафарета, после чего специалисты присту-
пают к процедуре покраски, которая продолжается до
девяти суток, в зависимости от сложности дизайна.
На самолет наносятся защитные грунты, затем
специальные полиуретановые эмали и лак, придаю-
щие цвету глубину. Как отмечают производители, от
верного выбора системы эмалей зависит не только
эффектный внешний вид, который должен оставать-
ся неизменным на протяжении 5–6 лет эксплуата-
ции, но и летные характеристики. Благодаря верно-
му выбору системы покрытий достигается экономия
топлива до 2–3%, что за годы использования воз-
душного судна выражается в серьезном денежном
эквиваленте. И лишь после того, как самолет вроде
бы готов, на отдельные элементы дизайна в ливрее
наносят декоративное покрытие – на этот раз эмаль
с эффектом «металлик». Именно она придает авиа-
лайнеру то потрясающее сияние, которое хорошо за-
метно в солнечную погоду, ночью и под ярким све-
том прожекторов. Наконец, когда авиалайнер при-
обретает свой узнаваемый вид, на него с помощью
самоклеящейся пленки наносят аварийно-спасатель-
ную маркировку и полностью покрывают фюзеляж
лаком. Специальным оборудованием измеряются
толщина нанесенного ЛКП (она не должна превы-
шать 350 мкм), блеск и финальный вес воздушного
судна. Теперь все готово. Самолет стал тяжелее на
125 кг, а вот насколько элегантнее и красивее – сло-
вами передать невозможно.