49
# 20
Габариты, мм (д / ш / в)
4379 / 1836 / 1590
Два бензиновых двигателя
мощностью 115 и 144 л.с.
Трансмиссия – шестиступенчатая
механика или вариатор
Из России с комфортом
Как часто среди рекламных лозунгов мы слышим о том,
что автомобиль адаптирован для России. Порой это просто слова.
Но обновленный Nissan Qashqai рушит стереотип: его действительно
дорабатывали для наших условий, причем силами российских профи.
1 290 000 руб. –
базовая цена
Nissan Qashqai
с 115-сильным
1,2-литровым
двигателем.
Текст: Сергей Баранов
В эпоху, когда маркетинг тор-
жествует над искренностью и
здравым смыслом, многие слова
превратились в пустышки. Рестай-
линг, фейслифтинг, даже смена
поколения все чаще оказываются
лишь инфоповодом, чтобы при-
влечь внимание к автомобилю,
и при этом не несут никаких
видимых или серьезных измене-
ний. Глядя на обновленный Nissan
Qashqai, который производится на
заводе в Санкт-Петербурге, тоже
можно сделать скоропалительные
выводы: внешне его отличают
лишь изгибы бамперов да руль со
скошенной нижней частью. Одна-
ко не стоит торопиться!
Главные преимущества новинки
раскрываются во время движе-
ния, потому что приоритет был
отдан техническому улучшению
крос совера. Прежде всего, была из-
Фото: архив пресс-служб
менена подвеска. И в адаптации к
нашим дорогам можно не сомне-
ваться, ведь доводкой занимались
инженеры российского научно-тех-
нического центра Nissan, созданно-
го почти восемь лет назад и уверен-
но набирающего опыт и силу.
Итоговый результат велико-
лепен! Измененные амортиза-
торы, пружины и стабилизатор,
помноженные на качественную
тонкую настройку, подарили
«Кашкаю» невиданную прежде
мягкость и плавность хода. На до-
роге автомобиль не узнать! Если
раньше комфортность подвески
была одним из самых слабых мест
модели, то теперь это очевидная
сила в конкурентной борьбе.
Второе важное улучшение за-
тронуло шумоизоляцию. Здесь
тоже постарались специалисты
российского НТЦ. Обновленный
Три плюса
и минуса
Nissan Qashqai
шумоизоляция
оснащенность
опциями
цена на фоне
конкурентов
слабый базовый
мотор
эргономика
размеры
багажника
Qashqai получил другое лобовое
стекло (прежде оно устанавлива-
лось только на дизельные вер-
сии), а также усиленную защиту
моторного отсека, колесных арок
и багажника. Почувствовать раз-
ницу можно даже на стоянке, про-
сто захлопнув дверь. А во время
движения акустический комфорт
приятно удивляет вдвойне.
Затронула модернизация и
вариатор. Хотя ценнее не столь-
ко новый гидротрансформатор,
сколько измененные настройки
управления двигателем и улуч-
шенные реакции на действия с
педалью газа. Раньше возникало
ощущение, что автомобиль живет
своей, независимой от водителя
жизнью либо ждет сигналов от
спутника, потому что пауза между
нажатием на газ и ускорением
могла длиться неприлично долго.
Теперь ничего подобного нет, и,
хотя мощность осталась прежней,
кроссовер ведет себя динамичнее.
Впрочем, рестайлинг принес
и некоторые потери. Отныне
Qashqai нельзя приобрести с
дизельным двигателем – остались
только два бензиновых варианта.
Дизель будет прерогативой более
крупного Nissan X-Trail. Но вряд
ли это скажется на результатах
продаж, ведь большинство поку-
пателей «Кашкая» выбирало бен-
зиновые версии. А с учетом всей
проведенной работы над ошибка-
ми новинка, наоборот, даже пре-
тендует на статус бестселлера.