51
# 16
Не просто бизнес
«Наконец-то!» – воскликнули в один голос и поклонники, и антагонисты.
Наконец-то это свершилось, и Toyota Camry вырвалась из плена скучных
стереотипов навстречу настоящему драйву
Текст: Сергей Баранов
Казалось, что это невозможно.
Казалось, что время в салоне
Camry замерло навсегда и, выхо-
дя из него, можно легко попасть
в те годы, когда доллар стоил
меньше 30 рублей. Но нет! Когда
уже никто не ждал, дизайнеры
Toyota вдруг взялись за дело и до-
казали, что умеют создавать авто-
мобили в сегодняшних трендах.
Кузов уверенно играет изгиба-
ми динамичных выштамповок.
Центральная консоль получила
дизайн неправильной формы
и визуально акцентирует место
водителя. Из салона (сенсация!)
исчезли кнопки, которые можно
было увидеть еще на Toyota 90-х
годов. И все это хочется произ-
носить с возгласом «Наконец-то!»,
ведь напрашивались эти перемены
ох как давно.
Отныне Camry – э то автомо-
биль не только для пассажиров,
но и для водителя. В этом даже
есть риск: если раньше в самом
характере седана была заложена
степенная манера вождения, то те-
перь он, наоборот, провоцирует
более азартно проходить вира-
жи и получать удовольствие как
от первоклассной управляемости,
так и от хорошей динамики.
Два из трех двигателей – объ-
емом 2,0 и 2,5 литра – д
остались
новинке от прежнего поколения.
В центре внимания новый 3,5-ли-
тровый агрегат, который у нас
предлагается с выгодной в плане
налогообложения мощностью
249 л.с., а на самом деле скрывает
1 399 000 рублей – базовая цена
Toyota Camry со 150-сильным
бензиновым двигателем
Три плюса
и минуса
Toyota Camry
соотношение
цены и
качества
близкая
к идеалу
шумоизоляция
продуманная
эргономика
уменьшенное
пространство
для ног задних
пассажиров
отсутствие
функции
открывания
багажника
без рук
низкое
разрешение
мультимедий-
ного дисплея
Габариты, мм (д / ш / в)
4885 / 1840 / 1455
Три бензиновых двигателя мощностью от 150 до 249 л.с.
Трансмиссия – шести- или восьмиступенчатый автомат
потенциал до 305 л.с., как в США.
В любой дорожной ситуации он
отлично реагирует на действия
водителя, хотя и рекордов не бьет.
В эпоху торжества турбомоторов
Toyota остается верной «атмосфер-
никам», ставя в приоритет долго-
вечность, а не разгонные качества
и экономичность.
Зато в части оснащения элек-
тронными помощниками компа-
ния не скупится. В арсенале авто-
мобиля отныне есть адаптивный
круиз-контроль с возможностью
полной остановки, проекционный
дисплей, беспроводная зарядка
для смартфонов, системы контро-
ля полосы движения и распозна-
вания пешеходов с экстренным
торможением.
Camry, как и прежде, обладает
всем необходимым функциона-
лом, но самое главное, что она
теперь по-настоящему интересна
и из нее можно с достоинством
выходить не как из бизнес-такси,
а как из личного автомобиля,
которым можно гордиться.