# 12
7
1 3
2
1 . На каждом ТЗК есть лаборатория горючесмазочных материалов примесей . Присутствие этих компонентов в топливе определяют с помощью специального инструмента – прибора определения загрязненности топлива ( ПОЗ-Т ), который внешне напоминает обычный шприц . В него вставляют специальную индикаторную ленту ( белую для выявления механических примесей , желтую – для воды ), пропускают через нее пробу топлива и оценивают результат .
Третий ( аэродромный ) контроль качества топлива проводят визуально и с помощью ПОЗ-Т после наполнения цистерны и отстаивания керосина , не менее 15 минут . Пробу отбирают из нижней точки цистерны заправщика . Ели заправщик с топливом , до того как подъехать к самолету , был вынужден встать на стоянку , то пробы берут и там .
Еще один – четвертый – контроль качества топлива в аэропортах проводят в тех случаях , если оно хранится в резервуарах ТЗК более полугода . Впрочем , необходимость в нем возникает редко : топливо в аэропортах , как правило , хранится не более месяца .
КЕРОСИН ТЕБЕ В КРЫЛО …
В автомобиле бензин заливают в бак . Керосин в самолете ... в крылья . Почему ? Крыло – это своего рода герметичная коробка из алюминиевого сплава , где расположены , в частности , баки для хранения керосина . Первые разработчики самолетов справедливо посчитали , что это идеальное место для размещения большого объема жидкости .
2 . Эдуард Самсонов ( справа ), директор по топливноресурсному обеспечению « Нордавиа », подтверждает качество топлива перед заправкой самолета
3 . Водитель ТЗА подключает « рукав » к крылу воздушного судна
25
МИНУТ составляет средняя скорость заправки А320 в авиакомпании Red Wings
КАЖДОЕ КРЫЛО САМОЛЕТОВ АЭРОБУС А321 , НА КОТОРЫХ ЛЕТАЕТ АВИАКОМПАНИЯ RED WINGS , ВМЕЩАЕТ ДО 5,0 ТОНН КЕРОСИНА . НО ЭТОГО НЕ ВСЕГДА ДОСТАТОЧНО , ПОЭТОМУ У ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ЕСТЬ ТОПЛИВНЫЕ БАКИ ВНУТРИ ФЮЗЕЛЯЖА . А ЭТО ЕЩЕ ДО 19 ТОНН ТОПЛИВА .
ЗАПРАВКА САМОЛЕТА
Заправка воздушного судна : скорость , безопасность и контроль . Ее осуществляет водитель ТЗА , подключив « рукав » к крылу воздушного судна . В среднем процесс заправки занимает около 20 минут . Правила безопасности требуют перед началом подачи топлива заземлить борт самолета и топливозаправщик . На всем протяжении заправки в руке водителя ТЗА находится устройство под названием Deadman . Через равные интервалы времени на нем необходимо нажимать кнопку , тем самым подтверждая , что с оператором заправки все в порядке . Если водитель вовремя не нажал кнопку , ТЗА прекратит подачу топлива .
Технологии заправки постоянно совершенствуются , чтобы снизить влияние « человеческого фактора » и ускорить процесс заправки . Внедряются современные технологии в аэропортах РФ , совершенствуются бизнес-процессы в авиакомпаниях , все действия нацелены на обеспечение безопасности полетов и комфорта наших пассажиров .
ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ЗАПРАВЛЕННОГО ТОПЛИВА В 2017 Г . RED WINGS
85
ТЫС . Т керосина
НОРДАВИА
61
ТЫС . Т керосина
Перед отправкой самолета в рейс специалисты авиакомпании рассчитывают , сколько понадобится топлива , чтобы долететь из пункта в пункт , а также до запасного аэропорта , в случае ухудшения метеоусловий в пункте назначения . В расчетах учитываются многие факторы : загрузка воздушного судна , особенности предстоящего рейса , включая погодные условия и расположение запасных аэродромов на маршруте и т . д . Расчеты сделаны , заказ на заправку отправлен , остается дело за малым … заправить самолет .
1417
железнодорожных цистерн
Состав длиной 16 км ( из цистерн объемом 60 т )
1017
железнодорожных цистерн
Состав длиной 12 км ( из цистерн объемом 60 т )