dragonfly | стартап
мнение
Дмитрий Тагиров директор по экономике и развитию компании « Концерн РОСГРАФИТ »
Мы с моей командой весь прошлый сезон катались в комбинезонах Dragonfly . Первый важный плюс – они рядом , поэтому у нас была возможность сшить индивидуальные комбинезоны по фигуре , а это не только внешний вид , но и удобство , а значит , уровень катания . У зарубежных брендов нет возможности шить на заказ . К тому же у нас состоятельные люди брендозависимые , любят накупить себе Klim , а в итоге приезжаешь на гору – и все одинаковые . Еще нюанс : иностранные бренды шьют по своим лекалам с учетом национальных особенностей фигуры . Например , финские костюмы сильно большемерят – на размер или даже два . А у наших стандарты российские . Второй плюс – ребята разбираются в цветовых решениях . Сейчас большинство производителей перегружают экипировку цветами – получается ляписто . Мне лично не нравится , а у дизайнера Dragonfly все в порядке со вкусом . Что касается качества – вообще вопросов нет . Я бы их даже поставил вровень с дорогим брендом Klim . Разница у них только в используемых материалах и фурнитурных решениях . Но цена‐то в два раза дешевле . К тому же что касается ткани , то мы катались всю прошлую зиму , и комбинезонов хватит еще на один сезон точно , а это редкость . Часто после первого сезона вытираются локти , растягивается и вытирается задняя часть , а здесь изменений нет . И мембрана до сих пор работает . Кстати , мембрана . Она как раз та , которая нужна для нашей зимы – не жарко и не холодно . Конечно , я двумя руками за то , чтобы ребята держались и развивались . Очень здорово , что в нашей стране , в нашем городе есть такое серьезное предприятие . У них однозначно есть будущее .
что слишком много получилось швов . Каждый шов – это потенциальная протечка , а значит , могут быть рекламации по возврату . В процессе запуска мы срочно изменили конструкцию ( между прочим , в этом большой плюс небольших предприятий ).
Любому производственному предприятию нужен срок для того , чтобы отработать продукт . Надо найти подходящую ткань , подходящие молнии , подходящие заклепки и другую фурнитуру , отработать технологию кроя и сборки , чтобы он идеально сидел . Все это отрабатывается не за один год . Компании нужно примерно лет пять , чтобы она стала экспертом в своей области . Например , мы уже очень хороших результатов добились в производстве дождевиков для мотоциклистов . В них продуманы все мелочи : от мембранной ткани и кроя до всевозможных утяжек и фиксаторов . Мы периодически устраиваем корпоративные выезды для тестирования своей экипировки . Кстати , после такого тестирования менеджеры начинают разговаривать с клиентами от первого лица , а это сразу другой уровень переговоров и продаж .
Основная проблема швейных предприятий – катастрофически не хватает хороших швей . У нас два небольших цеха , поэтому большую часть отдаем на аутсорсинг . Сшить зимний снегоходный костюм – это мастерство . У нас работают крепкие девчонки . Таких найти на рынке – надо постараться . В эту профессию идти не хотят . Зарплаты небольшие , а работа не из легких . У меня две швеи ушли работать продавцами в магазин , третья – на заправку , потому что там легче . Свое производство – это , конечно , здорово , контроль качества лучше , но помимо проблем с постоянным поиском кадров еще и нерентабельно . Пошив того же комбинезона на аутсорсинге мне обходится дешевле и удобнее , потому что не нужно платить зарплату людям , платить за них налоги , организовывать рабочие места и т . д .
Одно из двух : либо ты учишься зарабатывать на бренде , либо на производстве . Это абсолютно два разных направления , которые не надо мешать . Мне интересен первый путь , поэтому собственный производственный цех я в будущем планирую сделать экспериментальным – для отшива прототипов и индивидуальных заказов ( такая услуга у нас тоже есть ). Эти задачи сложно передать аутсорсеру . Но чтобы так наладить производство , нужно найти постоянных партнеров , а это сложно . В Екатеринбурге всего шесть швейных производств , которые могут шить сложные изделия , и все они невелики . К тому же все с радостью берутся за пошив детской одежды , потому что детские трусы – это не гоночный костюм . Или был случай : сработались с одним швейным предприятием , а они одномоментно в два раза подняли расценки , потому что неожиданно решили зарабатывать больше . В общем , аутсорсинг – это нестабильно , поэтому требуется несколько мощных и надежных партнеров с перспективой роста . Екатеринбург мы уже весь обошли , теперь исследуем смежные регионы , если и этого будет недостаточно , то поедем искать по стране и СНГ . Знаю , что в Белоруссии со швейным делом намного лучше . Можно было бы производство перевести и в Китай , но , во‐первых , пока у нас не те объемы , во‐вторых , непонятна логистика , а в‐третьих , хочется делать внутри страны . Я не мессия , это бизнес , но , насколько возможно , будем пытаться отшиваться здесь .
Как‐то в один прекрасный день к нам приехал Сергей Карякин – тот самый уральский парень , который выиграл Dakar . Это было за пару месяцев до его заездов . Сказал , что со спонсорами беда и нужна экипировка . Сшить форму для Dakar , чтобы вы понимали , – это колоссальная работа . Надо разработать индивидуальную конструкцию и дизайн , отшить прототипы , выбрать и заказать ткани , а потом уже отшить комплекты одежды . Но мы поговорили с Данилом , и он тоже загорелся создать гоночную серию . С Сергеем мы изначально договаривались , что сошьем костюмы только для гонок , а в итоге он уговорил нас полностью одеть всю его команду и сделать спонсорский комплект . Мы разрабатывали весь его фирменный стиль – это сильно трудоемко . В итоге отшили не одну сотню изделий . стр . 22