Вячеслав Тарасевич , владелец Subaru Impreza WRX STI
- « Субару » очень надёжна , и если её не перегружать постоянными гонками , то все расходники будут служить довольно долго , но если на ней ездить « правильно », как мы сегодня , то будьте добры приготовить около двух с половиной сотен тысяч рублей в год на тормоза , резину и мелкий ремонт , который неизбежен — если машину регулярно эксплуатировать на пределе . Расход средний где-то около 16 литров , по трассе — если ехать в одном темпе — не больше 8 л / 100 км .
Тип двигателя : турбированный бензин Объём двигателя : 1994 см2 Мощность : 280 л . с . при 6500 об / мин Максимальный крутящий момент : 353 Н * м / 3400 об / мин
Вадим Пштыка , автор и ведущий автомобильного шоу « АВТОСТЕРОН » для раллийных версий . Детально автомобиль дорабатывался и внешне – на него установили расширение арок и вынесли все колёса на 6 см с каждой стороны , а недавно машина получила ещё и модную оклейку в стилистике Нюрбургринга . Доработанный задний спойлер , вставки в передние бамперы , приборная панель от рестайлинговой версии второго поколения , приборы давления и температуры масла и охлаждающей жидкости вместо обычных часов , полностью поменянный выхлоп , детальные настройки электроники двигателя – всё это делает нашу тестовую WRX STI очень редкой и ценной в среде автогонщиков . Пересев за руль , первые минуты привыкаешь к рычагу КПП под левой рукой , но довольно быстро уходит чувство неловкости , и ты уже начинаешь прижимать тугую педаль газа в пол , раскручивая двигатель к 7-8 тысячам оборотов . Возникает ощущение , что весь крутящий момент находится прямо под акселератором и после 4 тысяч оборотов он молниеносно улетает на все колёса , ускоряя автомобиль и размывая картинку . Мне казалось , что я управляю картингом , большим 4-дверным картингом , который резко ускоряется и точно ныряет носом в тут сторону , куда я его направляю . Веселье и радость – именно такие эмоции дарит этот автомобиль , ты начинаешь уставать от постоянно высокой скорости , агрессивного темпа вождения , заносов и ускорений на сухом бетоне , но уезжаешь обратно , только когда загорается лампочка топливного бака . « Импреза » позволяет стать на некоторое время мальчишкой и забыть обо всём , только ты и скорость . Subaru Impreza WRX STI – это классная игрушка , которую хочется иметь в своём гараже , чтобы иногда на выходных можно было слегка пошалить .
Видеоверсию рубрики « Тест-драйв » можно посмотреть на YouTube-канале « Автостерон »
71