ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ Ουκρανικά Su-24
ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ Ουκρανικά Su-24
Το « 93 » (« Κίτρινο ») είναι ένα από τα Su-24MR που επέστρεψε σε υπηρεσία τον Μάρτιο του 2014 ( διατηρεί το έμβλημα της 48 ORAP ).
αθέσιμων αεροσκαφών ανέβηκαν εντυπωσιακά πάνω από τα ελάχιστα αποδεκτά επίπεδα των 10 αεροσκαφών ανά Μοίρα , με την επιστροφή σε χρήση επτά Su- 24M και τριών Su-24MR . Επιπλέον οι πιλότοι στα μέσα Απριλίου πετούσαν « τουλάχιστον » δύο αποστολές την εβδομάδα και με εντατική εκπαίδευση νέων χειριστών ώστε να μεταπέσουν από τα L-39C στα Su-24 . Η απόδοση όμως της αεροπορίας παρέμενε απογοητευτική και σύντομα η εικόνα αυτή έγινε χειρότερη από τις πολλαπλές απώλειες αεροσκαφών , αρκετών σε πολεμική δράση ( βλέπε σχετικό πλαίσιο ). Την εποχή της επίσκεψής μας , στο τέλος της Άνοιξης φέτος , η 7 η BRTA αξιοποιούσε στον ρόλο της χερσαίας κρούσης και της τακτικής αναγνώρισης 16 άμεσα διαθέσιμα Su-24 και άλλα 9-17 βρίσκονταν σε συντήρηση ή στο τελικό στάδιο επιστροφής σε υπηρεσία . Επιπλέον , 30 ακόμη « Fencer » βρίσκονταν σε αποθήκευση , σε καλή σχετικά κατάσταση στη βάση της μονάδας , με κάποια από αυτά να έχουν δυνατότητα επαναξιοποίησης . Ο συνταγματάρχης Mykola Kovalenko , διοικητής της Ταξιαρχίας , μας είπε για τη μονάδα που διοικεί : « Εργαζόμαστε πάντα για τη διατήρηση της επιχειρησι- ακής ετοιμότητας , τη βελτίωση της εκπαίδευσης και την εξασφάλιση των καλύτερων δυνατών συνθηκών τεχνικής υποστήριξης και συντήρησης σύμφωνα με το πρόγραμμα αναδιοργάνωσης και εξέλιξης των ουκρανικών ενόπλων δυνάμεων . Η προετοιμασία χειριστών είναι σήμερα κοινή για τα Su-24M και Su-24MR , χωρίς να διαφοροποιείται ανάμεσα στις δυο εκδόσεις . Έτσι οι επιχειρησιακά διαθέσιμοι χειριστές μπορούν να πετούν και τις δύο , ενώ πιστοποιούνται σε ποικιλία αποστολών και με όλα τα διαθέσιμα όπλα που υπάρχουν σήμερα για τον τύπο , κυρίως βόμβες , και επιπλέον περιληπτών διασποράς βομβιδίων και ναρκών , ναπάλμ κ . ά . Το Sukhoi παραμένει μια εξαιρετικά ικανή πλατφόρμα κρούσης με ικανότητα άφεσης φορτίου κάτω από διαφορετικά προφίλ ( dive bombing , loft bombing ), πετώντας χαμηλά σε ύψη έως και 10 μέτρα και με ταχύτητες άνω των 500 μ . α . ώ .». Ο συνομιλητής μας αναφέρει και την εξέλιξη μιας νέας βόμβας , γνωστής ως OSHAB-250 , που έχει την ικανότητα να θάβεται στη γη και μέσω χρονικού πυροσωλήνα να εκτονώνεται έως και 72 ώρες μετά την άφεσή της . Η Ουκρανική Αεροπορία εξελίσσει και μια νέα σειρά κατευθυνόμενων βομβών , συμπεριλαμβανομένης και μιας με καθοδήγηση GPS , της οποίας η συλλογή μετατροπής μπορεί να παραχθεί με κόστος πολύ μικρότερο των JDAM .
Συντήρηση και εκσυγχρονισμοί
Σύμφωνα με το σοβιετικό σύστημα που ακολουθείται ακόμη στην Ουκρανία , η συντήρηση των αεροσκαφών βασίζεται σε δύο χαρακτηριστικά , είτε στη σχεδιαστική επιχειρησιακή « ζωή » τους , δηλαδή τα χρόνια από την παραγωγή ή την τελευταία ανακατασκευή τους , είτε στο όριο της πτητικής « ζωής » τους , δηλαδή τον αριθμό των ωρών πτήσης που έχουν συμπληρώσει στους αντίστοιχους χρόνους . Σε συνθήκες κανονικής χρήσης οι συντηρήσεις που υπαγορεύ-
Η Ουκρανική Αεροπορία δεν έχει σκοπό περαιτέρω εκσυγχρονισμού των Su-24 , αλλά την ενίσχυση των αριθμών με ανακατασκευή αποθηκευμένων αεροπλάνων .
72 09 / 2015