ΠΤΗΣΗ 2015 September 2015 #352 | Page 57

γισμικού των Fighting Falcon στο επίπεδο tape M6.5, ώστε να μπορούν να γίνουν φορείς των πυραύλων μακρού πλήγματος, είχε δυνητικό ύψος 500 εκατομμυρίων δολαρίων. Με την υποστήριξη του MCCE Η συμμετοχή της 10. Elt στην Trident Juncture 2015» προϋποθέτει τη διαθεσιμότητα ικανού αριθμού χειριστών της σε επιχειρήσεις εναερίου ανεφοδιασμού ημέρα και νύχτα. Η επίτευξη τέτοιας δυνατότητας δεν θα μπορούσε παρά να γίνει μέσα από ειδική εκπαίδευση, λόγος για τον οποίο η Πολωνική Αεροπορία ζήτησε τη βοήθεια του MCCE (Movement Coordination Centre Europe), του πολυεθνικού οργανισμού που δρα παράλληλα με την Ευρωπαϊκή Διοίκηση Αερομεταφορών EATC (European Air Transport Command), που εδρεύει στην ολλανδική βάση του Eindhoven και στην οποία έχουμε αναφερθεί πολλές φορές. O οργανισμός συγκροτήθηκε το 2007 με την υπογραφή σχετικής συμφωνίας TA (Technical Arrangement) από 15 κράτη: Βέλγιο, Καναδά, Δανία, Γαλλία, Γερμανία, Ολλανδία, Ουγγαρία, Ιταλία, Νορβηγία, Λετονία, Σλοβενία, Ισπανία, Σουηδία, Τουρκία και Ηνωμένο Βασίλειο. Αμέσως μετά διευρύνθηκε με τη συμμετοχή του Λουξεμβούργου, της Εσθονία και της Φινλανδίας και το 2008 μέλη του έγιναν η Πολωνία, η Ρουμανία και οι ΗΠΑ. Το 2010 προσχώρησε η Αυστρία, η Πορτογαλία και η Τσεχία, με την Κροατία να υπογράφει το 2011 και τις Σλοβακία και Λιθουανία το 2015, συμπληρώνοντας έτσι τα 27 μέλη που αριθμεί σήμερα o MCCE. Ο οργανισμός συγκροτήθηκε για να αντιμετωπίσει τις ανάγκες και δυνατότητες στρατηγικών μεταφορών για στρατιωτική χρήση (εναέριες, χερσαίες και θαλάσσιες) συντονίζοντας τις ανάγκες των χωρών-μελών του με τα διατιθέμενα μέσα και προσφέροντας οικονομικές λύσεις ικανοποίησής τους. Στο σκέλος των αερομεταφορών εντάσσεται και ο βραχίονας εναερίου Η μεταστάθμευση του ολλανδικού τάνκερ στο Powidz, έδωσε την ευκαιρία των κοινών ενημερώσεων και απενημερώσεων που σπάνια υπάρχει σε τέτοιες ασκήσεις. ανεφοδιασμού (AAR cell) που στοχεύει στη «βελτιστοποίηση των μέσων που διαθέτουν τα μέλη του για την αποτελεσματική και αποδοτική ανάπτυξη δυνατοτήτων σε πανευρωπαϊκό επίπεδο». Έτσι, για παράδειγμα, η συνεργία υπό τη σκέπη του MCCE/AAR cell επιτρέπει στα μέλη που δεν διαθέτουν ιπτάμενα τάνκερ να υποστηρίζουν σχετική εκπαίδευση, συμμετοχή σε ασκήσεις ή μετασταθμεύσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Για τον σχεδιασμό της χρήσης των περιορισμένων μέσων AAR που διατίθενται, ειδικά μέσα στο ιδιαίτερα επιβαρυμένο λόγω εναέριας κυκλοφορίας ευρωπαϊκού περιβάλλοντος, ο βραχίονας του οργανισμού διαθέτει υποδομή ASM (Air Space Management) που συνεργάζεται με την πρωτοβουλία SES (Single European Sky), την οποία συντονίζει το Eurocontrol. Τα δυο ολλανδικά KDC-10, «Jan Scheffer» (T-235) και «Prins Bernhard» (T-264), με έδρα τη βάση του Eindhoven στην 334η Μοίρα βρίσκονται στη διάθεση της ΕΑTC και μέσω αυτής του MCCE. 09/2015 57