20 IOYNIOY Ένα ισραηλινό μη επανδρωμένο αεροσκάφος συνετρίβη σε περιοχή του Λιβάνου στη δυτική πλευρά της κοιλάδας Μπεκαά . Σύμφωνα με λιβανικές πηγές το UAV κατέπεσε από μηχανική βλάβη σε απρόσιτη ορεινή περιοχή και την επομένη το πρωί τα συντρίμμια του καταστράφηκαν από επιδρομή της Ισραηλινής Αεροπορίας .

11 ΙΟΥΛΙΟΥ Ισραηλινό Hermes 450 (« 706 ») κατέπεσε στη θαλάσσια περιοχή στα ανοικτά της Τρίπολης του Λιβάνου πιθανότατα από μηχανική βλάβη . Το μη επανδρωμένο αεροπλάνο ανασύρθηκε από το νερό λίγες ώρες αργότερα , σχεδόν άθικτο , από δυνάμεις του Λιβανικού Στρατού .

16 ΙΟΥΛΙΟΥ MQ-1C Gray Eagle (« 207 ») του Αμερικανικού Στρατού κατέπεσε στην ερημική περιοχή Σαμάβα της νότιας επαρχίας Μουθάνα του Ιράκ , ενώ επιχειρούσε ανάκτηση σε ιρακινή βάση μετά την εμφάνιση τεχνικού προβλήματος . Τα MC-1C αποτελούν βελτιωμένη έκδοση του General Atomics MQ-1 Predator . Στη συγκεκριμένη περίπτωση το UAV υποστήριζε την επιχείρηση « Inherent Resolve » κατά του ISIS , αν και η πτώση του δεν φέρεται να οφείλεται σε εχθρική πολεμική δράση .

17 ΙΟΥΛΙΟΥ An-12BK (« RF-94291 ») της Ρωσικής Αεροπορίας υπέστη αστοχία σε τρεις από τους τέσσερις κινητήρες στη διάρκεια ταξιδιού από το Ομσκ στη Μόσχα , αναγκάζοντας το πλήρωμα να οδηγήσει το μεταγωγικό σε αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο του Στελιαμπίνσκ . Στη διαδικασία και με τους δύο κινητήρες σε λειτουργία , το αεροπλάνο κατέληξε να προσγειωθεί εκτός διαδρόμου . Υπέστη σημαντικές ζημιές πιθανότατα εκτός οικονομικής επισκευής . Όλοι οι επιβαίνοντες όμως , 7 μέλη του πληρώματος και 7 επιβάτες βγήκαν από το « Cub » χωρίς σοβαρούς τραυματισμούς .

27 ΙΟΥΛΙΟΥ C-95 της Αεροπορίας της Βραζιλίας ( PMA-LS , Parque de Material Aeronautico de Lagoa Santa ) έπαθε ζημιές κατά την εκπαίδευση στη Base Aerea de Lagoa Santa στη διάρκεια touch-and-go . Σε μια από τις προσεγγίσεις και αφού το αεροπλάνο είχε πατήσει στον διάδρομο , απέτυχε να απογειωθεί , βγήκε από αυτόν και κατέληξε σε ανάχωμα . Δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί ανάμεσα στο τετραμελές πλήρωμα , αλλά στο Bandeirante υπήρξαν

δομικές ζημιές · καταστράφηκαν οι έλικες και το σύστημα προσγείωσης .

Mi-17MT ( RDPL-34062 ) της Αεροπορίας της Λαϊκής Δημοκρατίας του Λάος με 23 επιβαίνοντες συνετρίβη κοντά στην πρωτεύουσα Βιεντιάνε , λίγο μετά την απογείωσή του χωρίς να υπάρχουν επιζώντες . Το ελικόπτερο με τετραμελές πλήρωμα και 19 επιβάτες είχε απογειωθεί από τη βάση του στο Vientiane-Wattay International Airport με προορισμό βορειοανατολική επαρχία της χώρας . Η επαφή μαζί του χάθηκε λίγη ώρα μετά και ενώ οι καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν σε κάποια σημεία της διαδρομής ήταν οριακές . Το γεγονός αυτό εμπόδισε και την επιχείρηση Έρευνας- Διάσωσης στη συνέχεια .

28 ΙΟΥΛΙΟΥ Mi-17 της Αεροπορίας της Σλοβακίας ( 2 DVL ) κατέπεσε στη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης επιχειρώντας από τη βάση Presov . To ελικόπτερο με τριμελές πλήρωμα είχε απογειωθεί για προσαπογειώσεις σε ορεινό περιβάλλον και η επαφή μαζί του χάθηκε μισή ώρα αργότερα . Κατέπεσε για άγνωστους ακόμη λόγους 30 λεπτά αργότερα σκοτώνοντας τον κυβερνήτη του και τραυματίζοντας σοβαρά τον συγκυβερνήτη και τον ιπτάμενο μηχανικό του .

31 ΙΟΥΛΙΟΥ ECN235 ( FAC-1261 ) της Κολομβιανής Αεροπορίας ( CACOM 1 ) κατέπεσε στη διάρκεια αποστολής συλλογής ηλεκτρονικών πληροφοριών ( ELINT ), επιχειρώντας από την Base Aerea Militar 2 Palanquero-German Olano Moreno . To αεροπλάνο είχε ξεκινήσει την καριέρα του ως μεταγωγικό και είχε μετατραπεί στον ειδικό ρόλο μεταγενέστερα , με την προσθήκη εξοπλισμού στον άτρακτο και την πτέρυγα και σταθμών εργασίας στην άτρακτο . Στη συγκεκριμένη πτήση τελικός προορισμός του ήταν το αεροδρόμιο Valledupar , όταν ο πιλότος του ανέφερε αστοχία ενός κινητήρα και την πρόθεσή του για εκτέλεση αναγκαστικής προσγείωσης . Το αεροπλάνο υπό το Grupo de Combate 11 / Comando Aereo de Combate 1 συνετρίβη χωρίς επιζώντες στην απόπειρα αυτή και ενώ οι καιρικές συνθήκες έβαιναν επιδεινούμενες στην περιοχή .

2 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ Mi-28N ( RF-95316 ) του σμήνους επιδείξεων « Χρυσαετοί » της Ρωσικής Αεροπορίας κατέπεσε στη διάρκεια επίδειξης στο πεδίο ασκήσεων Ντουμπροβίτσι στην περιοχή Ραϊγιαζάν με

αποτέλεσμα τον θάνατο του κυβερνήτη του , αρχηγού του σμήνους , και τον τραυματισμό του συγκυβερνήτη-πυροβολητή . Το ελικόπτερο επιχειρούσε ως μέλος τετράδας του σμήνους , όταν σε έναν από τους ενδιάμεσους ελιγμούς βγήκε εκτός σχηματισμού . Στη συνέχεια φάνηκε να πετά εκτός ελέγχου και ύστερα από συνεχή περιδίνηση κατέληξε να χτυπήσει στο έδαφος . Σύμφωνα με πληροφορίες από το ρωσικού υπουργείο Άμυνας , σημειώθηκε « αστοχία του υδραυλικού συστήματος που μείωσε τη δυνατότητα ελέγχου μέσω του ουραίου αντισταθμιστικού στροφείου ».

3 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ MiG-21bis της Συριακής Αεροπορίας κατέπεσε στην κεντρική αγορά της πόλης Αρινά της επαρχίας Ιμπλίτ σκοτώνοντας τουλάχιστον 27 και τραυματίζοντας δεκάδες άλλους . Το μαχητικό επιχειρούσε κατά θέσεων τζιχαντιστών , όταν λόγω κακού χειρισμού ή και τεχνικού προβλήματος που αναπτύχθηκε στη διαδικασία , απέτυχε να ανακτήσει ύψος έπειτα από βύθιση .

5 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ AH-64 της Σαουδικής Αραβίας καταρρίφθηκε , πιθανότατα με τη χρήση φορητού αντιαεροπορικού πυραύλου στη διάρκεια επιχειρήσεων στην Υεμένη , χωρίς να υπάρχουν επιζώντες . Τα συντρίμμια του ελικοπτέρου επιδείχθηκαν από τους κυβερνητικούς Houthis στα τηλεοπτικά συνεργεία σε περιοχή στα βορειοδυτικά της χώρας , πολύ κοντά στα σύνορα . Σύμφωνα με το κυβερνητικό πρακτορείο ειδήσεων Saba της Υεμένης ένα ακόμη Apache καταρρίφθηκε στην ίδια περίπου περιοχή της επαρχίας Τζιζάν στις 21 Αυγούστου . Η κατάρριψη επιβεβαιώθηκε αργότερα και από τη σαουδαραβική πλευρά , αναφέροντας και τον θάνατο των δύο χειριστών .

6 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ Mi-17 της Αεροπορίας του Αφγανικού Εθνικού Στρατού κατέπεσε και συνετρίβη στην περιοχή Σινκάι της επαρχίας Ζαμπούλ στα νότια της χώρας , με αποτέλεσμα τον θάνατο του πενταμελούς πληρώματος και των 19 επιβαινόντων , στρατιωτικού κλιμακίου που επιθεωρούσε φυλάκια και άλλες υποδομές ασφαλείας . Σύμφωνα με εκπρόσωπο της αφγανικής κυβέρνησης το περιστατικό οφείλεται σε τεχνικό πρόβλημα .

Mi-17 της αεροπορίας του Πακιστανικού Στρατού κατέπεσε στη διάρκεια πτήσης μεταφοράς ιατρικής ομάδας σε απομακρυσμένη περιοχή της βορειοδυτικής επαρχίας Κιμπέρ Πακτούνκβα , με

αποτέλεσμα τον θάνατο των 12 επιβαινόντων . Σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες , το ελικόπτερο που υλοποιούσε αεροδιακομιδή στο σκέλος μετάβασης για την παραλαβή ενός τραυματία στρατιωτικού , « παγιδεύτηκε » από τον ραγδαία επιδεινούμενο καιρό . Την ίδια ημέρα ένα άλλο πακιστανικό Mi- 17 κατέπεσε στη διάρκεια επιχείρησης μεταφοράς εφοδίων σε περιοχή της επαρχίας Τσιτράλ , που είχε πληγεί από πλημύρες . Το στροφείο χτύπησε σε δένδρο και το ελικόπτερο κατέληξε σχεδόν ανάστροφα , τραυματίζοντας αρκετούς από τους 13 επιβαίνοντες .

Tο περιοδικό « ΠTHΣH & ΔΙΑΣΤΗΜΑ » εκδίδεται από τις « Εκδόσεις Πτήση Μ . Ι . Κ . Ε .», Λεωφόρος Λαυρίου 158 & Κορυτσάς 1 , Γλυκά Νερά , ΤΚ 15354 , τηλ .: 210.35.11.750 , κιν . 6907.65.51.02 e-mail : ptisipress @ gmail . com , Aρ . ISSN 1105-1310 . H « ΠTHΣH & ΔΙΑΣΤΗ- ΜΑ » κυκλοφορεί σ ’ όλη την Eλλάδα την 1η κάθε μήνα . Yπεύθυνος Σύμφωνα με το Nόμο : Φαίδων Γ . Καραϊωσηφίδης , Λεωφόρος Λαυρίου 158 & Κορυτσάς 1 , Γλυκά Νερά , ΤΚ 15354

• Διάθεση – Διανομή ΑΡΓΟΣ Α . Ε , Κεντρικό : 20o χλμ Λ . Μαρκοπούλου , Τ . Θ . 65 , 19002 Παιανία , Έδρα : Μιχαλακοπούλου 80 , 11528 Αθήνα , Τηλ .: 2106690560 - Fax : 2106690699

• Εκτύπωση : ΧΑΪΔΕΜΕΝΟΣ ΑΕΒΕ , τηλ . 210.9940.944 • Βιβλιοδεσία : Ν . ΛΙΑ- ΠΗΣ , τηλ .: 210.6647.127

• Xειρόγραφα , διαφάνειες και φωτογραφίες που στέλνονται για δημοσίευση δεν επιστρέφονται , ανεξάρτητα εάν δημοσιευθούν ή όχι .

• Tο περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα να περικόπτει επιστολές που δημοσιεύονται , χωρίς , όμως , να αλλοιώνεται ή να μεταβάλλεται το νόημά τους . • Oι απόψεις που εκφράζονται στα ενυπόγραφα άρθρα δεν εκφράζουν απαραίτητα τη γνώμη του περιοδικού .

• Aπαγορεύεται η αναδημοσίευση άρθρων , τμημάτων άρθρων , σχεδίων και φωτογραφιών χωρίς την έγγραφη άδεια του περιοδικού .

• « PTISI & DIASTIMA » ( FLIGHT & SPACE ) magazine is published on the 1st of each month except August by « PTISI PRESS S . M . P . C .», Leoforos Lavriou 158 & Koritsas 1 , Glika Nera 15354 , Greece , tel + 30 210.35.11.750 , e-mail : ptisipress @ gmail . com , ISSN No 1105-1310 . All Editorial correspondence should be addressed to Mr Faithon Karaiossifidis , Publisher - Editor .

130 09 / 2015