ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ Italian Blade 2015
ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ Italian Blade 2015
Ένα από τα τέσσερα βελγικά Agusta A . 109BA της 17 Smaldeel ( Μοίρας ) από την 1η Πτέρυγα στη βάση Μπεβεσέν . Οπλισμένα με πολυβόλο των 7,62 mm στις πόρτες επιχείρησαν σε σχηματισμό των τριών ή μεμονωμένα σε αποστολές CSS ( Combat Service Support ), CAS ( Close Air Support ) και R & S ( Reconnaissance & Security ).
προβολικό σύστημα επί κάσκας HMSD ( Helmet Mounted Sight and Display ). Αργότερα προστέθηκε το δορυφορικό σύστημα επικοινωνιών SICRAL , Link 16 και υποδομή ROVER ( Remotely Operated Video Enhanced Receiver ), επιτρέποντας την άμεση λήψη βίντεο από AMX ( A-11 ) και UAV Predator . Στο Αφγανιστάν τα UH-90A απέκτησαν δύο εξάκαννα M134D των 7,62 mm σε ειδικό έστορα που μετακινείται περιστρεφόμενος για να πάρει την κατάλληλη θέση στο άνοιγμα των πλευρικών θυρών και αποσύρεται για την επιβίβαση και αποβίβαση στην καμπίνα . Το σύστημα , που είναι αυτόνομο με μπαταρίες για την ηλεκτρική τροφοδοσία του Gatling Gun , παρά το μεγάλο βάρος της εγκατάστασης ( λόγω και των πυρομαχικών ) διατηρήθηκε και μετά το Αφγανιστάν , αποτελώντας μια από τις ισχυρότερες διαμορφώσεις οπλισμού σε NH90 . O άλλος πυλώνας εκσυγχρονισμού είναι το πρόγραμμα ICF-47F , που υπογράφηκε το 2009 ανάμεσα στην ιταλική υπηρεσία αεροπορικών στρατιωτικών προμηθειών ARMAEREO και την AgustaWestland για 16 καινούργια Chinook αξίας 1,22 δισεκατομμυρίων δολαρίων , προκειμένου να αντικατασταθούν όσα απέμειναν από τα 40 CH-47C ( πρακτικά ισάριθμα CH-47C +). Είχε προηγηθεί συμφωνία βιομηχανικής συνεργασίας ανάμεσα στην AgustaWestland και την Boeing για την εξέλιξη της ιταλικής αυτής έκδοσης του CH-47F , το πρώτο από τα οποία πέταξε τον Ιούνιο του 2013 , με παραδόσεις από το 2014 έως και το 2017 . Το ψηφιακό πιλοτήριο των νέων ελικοπτέρων χρησιμοποιεί την υποδομή CAAS ( Common Avionics Architecture System )
Μετά τη μεταφορά των CH-53GΑ από τον Heer στη Luftwaffe , τα εκσυγχρονισμένα ελικόπτερα επιχειρούν με την HSG-64 . της Rockwell Collins με προσθήκες ειδικά για τις ιταλικές ανάγκες , που διαφοροποιούνται από τα Chinook -F του Αμερικανικού Στρατού και πλησιάζουν το διεθνές πρότυπο των ελικοπτέρων που υιοθέτησαν πρώτα τα καναδικά ελικόπτερα του τύπου . Αξιοσημείωτη είναι η παρουσία πυργίσκου ηλεκτρο-οπτικών Wescam MX- 15HDi της L-3 με σύστημα προειδοποίησης εμποδίου LOAM της Selex ES , που βασίζεται σε τεχνολογία Lidar , σαρώνοντας με δέσμη λέιζερ το ίχνος πτήσης . Η Selex προσφέρει επίσης τον εξοπλισμό επικοινωνιών ( συμπεριλαμβανομένου δορυφορικού πομποδέκτη ) και ραδιοζεύξεων . Το εξελιγμένο σύστημα αυτοπροστασίας των ελικοπτέρων αποτελείται από RWR της Elettronica , MAW της Airbus Defence & Space , LWS της Selex ES και εκτοξευτές αναλωσίμων ΗΠ της MES . Για τον οπλισμό των ελικοπτέρων η AVES έχει επιλέξει πλευρικά M134D και βαρύ πολυβόλο των 12,7 mm στην οπίσθια ράμπα . Εκτός των 16 αρχικών ICH-47F , η AVES προγραμματίζει την απόκτηση και 4 Chinook ειδικών επιχειρήσεων , πρόγραμμα που υφίσταται ως προαίρεση , αλλά θα χρηματοδοτηθεί πιθανότατα από το 2016 . Στον τομέα των εξοπλισμένων / επιθετικών ελικοπτέρων η ιταλική Αεροπορία Στρατού χρησιμοποιεί ήδη την αναβαθμισμένη έκδοση AH-129D του αρχικού A129 / CBT , που ανέπτυξε επίσης στο Αφγανιστάν . Ο εκσυγχρονισμός 32 εκ των αρχικών Mangusta που αποκτήθηκαν τη δεκαετία του 90 περιλαμβάνει το ηλεκτρο-οπτικό σύστημα TopLite III της Rafael και υποδομή για χρήση του πυραύλου Spike-ER της εταιρείας . Για το ιταλικό ελικόπτερο όμως και τις εξελίξεις του στο πρότυπο ARH-129D θα έχουμε ειδικό αφιέρωμα στο επόμενο τεύχος μας .
Τα ΑΒ . 212 της Bundesheer
Η Αυστριακή Αεροπορία ήταν παρούσα με τέσσερα AB . 212 , όλα με το νέο ψηφιακό πιλοτήριο , στην πρώτη τους διεθνή εμφάνιση με αυτή τη διαμόρφωση . Το πρόγραμμα για τα 23 ελικόπτερα ανάγεται σε μια συμφωνία του 2010 με την AgustaWestland και είχε αξία 63 εκατομμυρίων ευρώ , συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυ-
100 09 / 2015