Το Cobra … επί σκοπόν στον φωτογραφικό φακό .
Ο λόχος συντήρησης του συντάγματος δίνει αυτάρκεια σε διαδικασίες πρώτου και δευτέρου κλιμακίου , αν και κάποια υλικά απαιτούν την υποστήριξη των εργοστασίων βάσης .
Παρά το γεγονός ότι τα Cobra αποτελούν μόνο κλιμάκιο στο 3ο Σύνταγμα , ο λόχος συντήρησης υποστηρίζει πλήρως τον τύπο . τών των ελικοπτέρων παραδόθηκε μέχρι το 2003 . Αναφορικά με τη δεύτερη παρτίδα των Black Hawk μετά τις καθυστερήσεις και την οικονομική κατάσταση της Τουρκίας τη δεδομένη περίοδο , η υλοποίηση περιορίστηκε μόνο στο μισό . Το τελικό συμβόλαιο του 1999 αφορούσε σε 20 S-70A-28A και 25 ( καλύτερα εξοπλισμένα ) S-70A-28D , αν και τα πρώτα αναβαθμίστηκαν στο επίπεδο των δευτέρων στη συνέχεια από την TAI με τη βοήθεια της ASELSAN . Το σύνολο αυτών των ελικοπτέρων παραδόθηκε έως και το 2003 . Στον τομέα των επιθετικών ελικοπτέρων η αρχική δοκιμή του 1973-1974 με τα δύο εξοπλισμένα UH- 1H ακολουθήθηκε από μια μακρά περίοδο δοκιμών , που στόχευε κυρίως στην ανάπτυξη δυνατότητας παροχής εγγύς αεροπορικής υποστήριξης σε χερσαίες δυνάμεις , που επιχειρούσαν κατά του PKK . Στο πλαίσιο αυτό , ειδικά στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 80 , δοκιμάστηκαν τόσο Bell 206 όσο και Huey με διάφορους συνδυασμούς οπλισμού , συμπεριλαμβανομένων βαρέων πολυβόλων , πυροβόλου των 20 mm , καλάθων ρουκετών και αντιαρματικών κατευθυνόμενων βλημάτων , αλλά δεν υιοθετήθηκε καμία σχετική πρόταση . Αντίθετα , το 1990 αποκτήθηκαν με επείγουσες διαδικασίες πέντε Bell AH-1W με μια δεύτερη παρτίδα άλλων πέντε το 1994 . Η ανάγκη για άμεση κάλυψη των σχετικών αναγκών λόγω της κλιμάκωσης των επιχειρήσεων κατά του PKK αλλά και η μετάθεση της οριστικής λύσης για νέο επιθετικό ελικόπτερο στο μέλλον , οδήγησε την ηγεσία του ΚΚΚ στην προμήθεια των μεταχειρισμένων Cobra από τα αποθέματα του Αμερικανικού Στρατού , τύπος που αποσυρόταν σε μεγάλες ποσότητες από υπηρεσία λόγω και της λήξης του ψυχρού πολέμου . Αποκτήθηκαν 36 συνολικά AH-1P / S σε τρεις παρτίδες : 20 AH-1P το 1993 , 12 ΑΗ-1S στις 5 Μαρτίου 1995 και 4 ΤΑΗ-1P ( ως εκπαιδευτικά , καθώς δεν υπήρξε προμήθεια εξομοιωτή ) στις 29 Μαρτίου 1995 . Τον Ιούλιο εκείνης της χρονιάς εκπονήθηκε πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του συνόλου των Cobra και υλοποιήθηκε με τη βοήθεια της IAI ( Israel Aerospace Industries ). Περιλάμβανε την αλλαγή όλων των καλωδιώσεων ( την κύρια αιτία βλαβών και χαμηλής επιχειρησιακής αξιοπιστίας του τύπου ), την εγκατάσταση πυροβόλου των 20 mm , TNS ( Tactical Navigation System ), νέων ασυρμάτων ARC-182 , καταστολέα ίχνους IR στον αγωγό καυσαερίων , παρεμβολέα ALQ-144 , RWR AN / APR-39 ( V ) 3 , εκτοξευτών αναλωσίμων ΗΠ κ . ά . Στη δεκαετία του 2000 το σύνολο του στόλου των Super Cobra / Cobra εκσυγχρονίστηκαν με εξοπλισμό αυτοπροστασίας της ASELSAN . Για το υπό εξέλιξη πρόγραμμα T-129 ATAK έχουμε αναφερθεί εκτενώς , τόσο στην Π & Δ Νο 321 ( Οκτώβριος 2012 ) όσο και στο τεύχος Νο 331 , στα οποία και θα σας παραπέμψουμε σχετικά .
11 / 2015 49