ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΗΚ , Τουρκική αεροπορική εκπαίδευση
ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΗΚ , Τουρκική αεροπορική εκπαίδευση
Η αρχική επιλογή των Τούρκων ιπταμένων εξακολουθεί να γίνεται από το 5 Filo στη βάση του Yesilkoy με παλιά Cessna T-41D στο HvHO .
( φωτογραφία , αρχείο Π & Δ )
Τα T-41D αναμένεται να αντικατασταθούν από νέο τύπο , είτε τουρκικής σχεδίασης είτε ενός μοντέλου εισαγωγής , που θα καλύψει τις ανάγκες ως ενδιάμεση λύση . ( φωτογραφία , αρχείο Π & Δ )
Αγορασμένα τη δεκαετία του 70 τα SF . 260D απαιτούν και αυτά αντικατάσταση , αν και αυτό ίσως καθυστερήσει λόγω των φιλοδοξιών εξέλιξης μιας τουρκικής σχεδίασης τόσο για την πολιτική όσο και τη στρατιωτική αγορά . ( φωτογραφία , αρχείο Π & Δ )
και ελικόπτερα . Η εκπαίδευση LIFT συνεχιζόταν στα εκσυγχρονισμένα ( N ) F-5A / Β-2000 του 133 Filo στην 3ncu AJEU του Ικονίου . Με τους δύο νέους τύπους και τις νέες δυνατότητές τους δόθηκε η ευκαιρία αναμόρφωσης της αεροπορικής εκπαίδευσης με σημαντική μεταφορά έργου προς το κάτω μέρος της κλίμακας αεροσκαφών , από τα ακριβότερα σε χρήση προς τα οικονομικότερα . Πιο συγκεκριμένα το 122 Filo αποτελείται από δύο σμήνη . Το πρώτο υλοποιεί το Στάδιο ΙΙΑ που αφορά στο σύνολο των εκπαιδευομένων με διάρκεια 26 εβδομάδες στις οποίες πραγματοποιούνται 37 έξοδοι ( 2 σόλο ). Στο τέλος του Σταδίου ΙΙΑ όσοι προορίζονται για μαχητικά -που είναι και οι περισσότεροι- συνεχίζουν με το Στάδιο ΙΙΒ πετώντας ( και πάλι με KT-1T ) 32 εξόδους αφιερωμένες σε πτήσεις και ναυτιλία χαμηλού ύψους αλλά και σχηματισμούς μέχρι και τέσσερα αεροσκάφη . Όσοι θα πετάξουν μεταγωγικά και ελικόπτερα κατευθύνονται στο Σχολείο Προκεχωρημένης Εκπαίδευσης-Ειδίκευσης για το Στάδιο ΙΙΙ . Οι πιλότοι που θα γίνουν χειριστές πολυκινητήριων τύπων ξεκινούν μια διαδικασία 24 εβδομάδων ( Στάδιο IIIT ) πετώντας CN . 235M και « βάζοντας » 80 ώρες , ενώ η μετεκπαίδευση σε τύπους γίνεται στις επιχειρησιακές Πτέρυγες όπως η 12nci HUAU . Οι ιπτάμενοι που προορίζονται για ελικόπτερα , μέχρι και σήμερα πετούν το πρώτο μέρος της αρχικής τους εκπαίδευσης σε AB206 / TH-58 της Σχολής Αεροπορίας Στρατού , για να συνεχίσουν με UH-1H στο Στάδιο IIIR διάρκειας 24 εβδομάδων ( 76 ώρες ) για αποστολές SAR ( VFR ) . Στο Σχολείο Ειδίκευσης και Τυποποίησης Εκπαίδευσης στο Cigli λειτουργεί και η προετοιμασία χειριστών SAR ( με συνθήκες IFR ) σε Cougar . Οι πιλότοι του Τουρκικού Ναυτικού και της Τουρκικής Ακτοφυλακής εκπαιδεύονται επίσης εδώ μέσω αυτού του συστήματος τόσο σε αεροπλάνα όσο και σε ελικόπτερα . Η εισαγωγή των δύο νέων τύπων την τελευταία πενταετία αναμόρφωσε πλήρως την εκπαίδευση της ΤΗΚ σε μέσα και διαδικασίες , αν και οι αλλαγές στις τελευταίες συνεχίζονται . Σημαντικότατος κρίκος στην προσπάθεια υπήρξε μια πολύ μεγάλη επένδυση σε μέσα « συνθετικής » εκπαίδευσης γύρω από ένα νέο Κέντρο που άνοιξε τις πύλες του τον Φεβρουάριο του 2014 και
44 05 / 2015