ΙΣΤΟΡΙΑ
Tupolev Tu-104, 60 χρόνια
πυργίσκο με δίδυμα πυροβόλα και υιοθετήθηκαν διάφορες μετατροπές και προσθήκες στα συστήματα πτήσης και αυτοπροστασίας. Οι δοκιμές άφησαν ενθαρρυντικά αποτελέσματα, ωστόσο οι πολιτικές καταβολές
και οι… ιδιαιτερότητες του τύπου στον χειρισμό (αναφέρεται για παράδειγμα ότι χωρίς μέλος του πληρώματος
στα χειριστήρια καθίστατο αδύνατη η εγκατάλειψη εν
πτήσει από το πλήρωμα) οδήγησαν στην ακύρωση του
προγράμματος προκρίνοντας το ανταγωνιστικό An-12.
Πριν πάντως αποσυρθεί για πάντα, το Tu-107 εκτέλεσε το 1965 μια ρίψη-ρεκόρ αλεξιπτωτιστών από ύψος
14.400 m (47.244 πόδια) προσθέτοντας άλλη μία
«πρωτιά» στην ιδιαίτερη ιστορία πολιτικής και στρατιωτικής χρήσης του τύπου.
Περιστατικά
Συνολικά 1057 άτομα έχασαν τη ζωή τους σε 38
συμβάντα του τύπου, από τα οποία 32 αφορούσαν
122
05/2015
To τετρακινητήριο Tu-110.
σε αεροπορικά ατυχήματα και τα υπόλοιπα έξι είχαν να κάνουν με εξωγενείς παράγοντες όπως αεροπειρατείες, δολιοφθορά και εσφαλμένη
κατάρριψη από πύραυλο! Τα μισά από τα ατυχήματα αυτά αφορούσαν σε
συντριβές με μεγάλες απώλειες δημιουργώντας αρνητικό κλίμα για την
ασφάλεια του αεροσκάφους: αναφέρεται ότι ένα περιπαιχτικό τραγούδι
της δεκαετίας του 1970 υπό τη μελωδία του πένθιμου εμβατηρίου του
Σοπέν έλεγε: «Tu-104 samy luchsy samolyot.Nado bylo poyezdom !»
(«Το Tu-104 είναι το καλύτερο αεροπλάνο. Καλύτερα να πας με τρένο!»).
Ωστόσο, μάλλον έχουμε να κάνουμε με ένα σχετικά αξιόπιστο τύπο με
δείκτη ατυχημάτων ανάλογο των αεροσκαφών της εποχής. Στα αεροπορικά ατυχήματα του Tu-104 συναντάμε διάφορες αστοχίες όπως στο σύστημα καυσίμου, στη βαθμίδα στροβίλου κινητήρα, στα ηλεκτρονικά, στο
ραντάρ κ.λπ. Ωστόσο, σημαντικός αριθμός συμβάντων και ατυχημάτων