ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
Airbus A380, 10 χρόνια
ates ή οι εσωτερικές γραμμές της China Southern σε τρεις προορισμούς σε
σκέλη 2.150-2.650 χιλιομέτρων.
Οι νέες δυνατότητες και κυρίως οι προκλήσεις εκτός των αεροπορικών εταιρειών επεκτείνονται και στους άλλους κρίκους της αλυσίδας των αερομεταφορών, όπως τα αεροδρόμια ή ο έλεγχος εναερίου κυκλοφορίας (ΕΕΚ). Έτσι
για παράδειγμα το A380, που χαρακτηρίζεται από τον ICAO ως αεροσκάφος
Code F, υποχρεώνει τα αεροδρόμια που το εξυπηρετούν να διαθέτουν κατάλληλες υποδομές για να ανταποκριθούν στα μεγέθη του, συμπεριλαμβανομένου και του εκπετάσματος των 79,75 μέτρων ή της τετρακινητήριας διάταξής
του. Οι απαιτούμενοι διάδρομοι πρέπει να έχουν ελάχιστο πλάτος 60 μέτρα
με επιπλέον διάζωμα 7,5 μέτρα σε κάθε πλευρά, οι τροχόδρομοι πρέπει να
έχουν πλάτος 25 μέτρα και η διαδρομή μετακίνησης του VLA να είναι ελεύθερη από εμπόδια έως και τα 57,5 μέτρα. Αντίστοιχες προβλέψεις για την εξυπηρέτηση VLA πρέπει να υπάρχουν στην υποδομή διαχείρισης των επιβατών
στους τερματικούς σταθμούς για την αναχώρηση και άφιξή τους με αυξημένες δυνατότητες σε «πύλες», τελωνεία και έλεγχο διαβατηρίων, παράδοση
και ανάκτηση αποσκευών κ.ά.
Στις προκλήσεις του A380 για τον ΕΕΚ ο ICAO κατηγοριοποιεί το αεροσκάφος
σε ό,τι αφορά στο θέμα της δημιουργίας «κύματος αναταράξεων» στο ίχνος
πτήσης του (wake turbulence) ως «super heavy». Απαιτείται αύξηση του διαχωρισμού του από άλλα αεροπλάνα που ακολουθούν, κάτι που επιβαρύνει
τις διαδικασίες από-προσγείωσης. Για την προσέγγιση το A380 πρέπει να διατηρεί διαχωρισμό έξι ναυτικών μιλίων (11,1 km) από το επόμενο αεροσκάφος, εάν αυτό είναι «heavy», επτά μιλίων (13 km) από «medium» επιβατικά
και 8 μιλίων (14,8 km) από «light» (A320, Β737). Στην απογείωση-αναχώρηση οι αντίστοιχοι (χρονικοί) διαχωρισμοί για «heavy» πρέπει να είναι τρία
λεπτά και τέσσερα λεπτά για τις υπόλοιπες κατηγορίες.
Το A380 βέβαια δέκα χρόνια μετά την πρώτη πτήση του και επτά χρόνια μετά
την είσοδό του σε υπηρεσία είναι εδώ για να μείνει με έναν σημαντικότατο
ρόλο στις αερομεταφορές, τον οποίο η Airbus σε συνεργασία με παλαιούς και
νέους πελάτες θέλει να διευρύνει όσο το δυνατόν περισσότερο. π&δ
Η China Southern αποτελεί έναν ιδιαίτερο χρήστη του A380, καθώς το
χρησιμοποιεί και σε τρεις εσωτερικές γραμμές στην Κίνα.
Οι υποδομές που απαιτούνται για την εξυπηρέτηση των VLΑ
της Airbus είναι εκτεταμένες.
84
03/2015