ΠΤΗΣΗ 2015 March 2015 #346 | Page 63

λιβρών) που παράλληλα εκπέμπουν 25% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα σε σχέση με τους προκατόχους τους στην ίδια κατηγορία ισχύος. Το άλλο θέμα που προβάλλει ιδιαίτερα η Airbus ως «αρμονική συμβατότητα με το περιβάλλον» είναι η εκπομπή θορύβου με μια δέσμη προβλέψεων και λειτουργιών συμπεριλαμβανομένης και της ANAD (Automatic Noise Abatement Departure), μιας αυτοματοποιημένης διαδικασίας που βελτιστοποιεί την απόδοση ισχύος των κινητήρων σε συνάρτηση με το σχέδιο πτήσης και τη διέλευση πάνω από «ευαίσθητες» περιοχές, ώστε να ελαχιστοποιηθεί η όχληση από τον θόρυβο. Η κοινοπραξία θεωρεί ότι το A350XWB θα μπορεί να επιχειρεί με καλύτερους όρους ωρών αναχώρησης-άφιξης για τους επιβάτες σε αεροδρόμια που έχουν αυστηρούς περιορισμούς στον συγκεκριμένο τομέα, όπως για παράδειγμα το Heathrow στο Λονδίνο. Στην οικονομική θέση τα 247 καθίσματα σε διάταξη σειρών «3-3-3» έχουν οθόνες 10,6 ιντσών. 03/2015 63