ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Επιχείρηση Guardian Falcon
τα επίπεδα συνεργασίας: «Τα F-16ΑΜ/ΒΜ έχουν υποστεί σταδιακές αναβαθμίσεις μετά τον αρχικό εκσυγχρονισμό MLU, αλλά σε γενικές γραμμές οι διαδικασίες
συμβαδίζουν ανάμεσα στις χώρες της EPAF στις οποίες
έχει προστεθεί και η Πορτογαλία. Ακόμη και σήμερα
ένας Ολλανδός υπόλογος μπορεί να εξυπηρετήσει ένα
βελγικό αεροσκάφος και ένας Δανός οπλουργός μπορεί να φορτώσει ένα νορβηγικό μαχητικό».
Μια ευέλικτη δύναμη
Οι αφγανικές εκλογές του Αυγούστου του 2009 έφεραν
νέες απαιτήσεις από την ΙSAF και η βελγική αεροπορία
ανταποκρίθηκε στέλνοντας δύο ακόμη F-16 στην Κανταχάρ. Ο αντιπτέραρχος Claude van de Voorde θυμάται
46
03/2015
Από το 2008
τα ατρακτίδια
Pantera
προσέφεραν
ένα άλμα
δυνατοτήτων
επιτρέποντας
στους χειριστές
να αποκαλύπτουν
στόχους
από πολύ
μεγαλύτερες
αποστάσεις.
σχετικά: «Τη συγκεκριμένη περίοδο οι πιλότοι πετούσαν περίπου 300 ώρες
τον μήνα. Αυτό σήμαινε ότι με κάθε αντικατάστασή τους στις έξι εβδομάδες της
παραμονής τους στο Αφγανιστάν έπρεπε να αντικαθίστανται και τα αεροπλάνα
που επέστρεφαν στο Βέλγιο για συντήρηση. Τα δύο επιπλέον Fighting Falcon
μάς έδωσαν περισσότερη ευελιξία επιχειρήσεων στα καθήκοντα επιφυλακής που είχαμε». Τα τελευταία χρόνια τής παρουσίας τους στην Κανταχάρ και
αφού τα ολλανδικά F-16 είχαν αναχωρήσει για τη Mazar-e-Sharif τον Οκτώβριο του 2011, οι Βέλγοι μοιράζονταν τα 24ωρα καθήκοντα QRA στις αποστολές GCAS (Ground Close Air Support) με GR4 της RAF (Π&Δ Νο 344, «904 Air
Expeditionary Wing, Τα Tornado της Κανταχάρ»). Έτσι, δύο F-16 μπορούσαν
να απογειωθούν μέσα σε 30 λεπτά (αν και στις περισσότερες περιπτώσεις η
αντίδραση ήταν 15λεπτη) με ένα ζευγάρι να αποτελεί πάντα εφεδ ρεία. Τα δυο
άλλα βελγικά F-16 που δεν είχαν καθήκοντα επιφυλακής πραγματοποιούσαν συνήθως προσχεδιασμένες αποστολές κατά των Ταλιμπάν.