ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ IRIAF
ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ IRIAF
Ένα από τα F . 1EQ-6 που αξιοποιήθηκε αρχικά σε φωτογραφία του 2009 .
8 η Βάση στην παραλιακή , 6 η Βάση στο Μπουσέχρ , διαλύοντας την 83Μ και συγκροτώντας την 62Μ για την προστασία των τερματικών πετρελαϊκών εγκαταστάσεων στο νησί Χαρκ . Το περιβάλλον υψηλής υγρασίας όμως και η απομάκρυνση από τις υποδομές υποστήριξης σε συνδυασμό με τις αυξημένες επιχειρησιακές ανάγκες είχαν ως αποτέλεσμα την ταχεία φθορά του στόλου , καθώς ο ρυθμός ανακατασκευής αεροσκαφών σύντομα υπολειπόταν του ρυθμού καθήλωσης . Κάποιες πηγές αναφέρουν ότι τα ιρανικά Tomcat δεν είχαν τις προβλέψεις επιχειρήσεων σε ναυτικό περιβάλλον , όπως αυτά του USN , ή ότι αυτές είχαν υποβαθμιστεί από έλλειψη συντήρησης . Έτσι τελικά η 62 Μοίρα διαλύθηκε , τα F-14 επέστρεψαν στο Εσφαχάν , ενώ στο Μπουσέχρ παρέμεινε ένα περιστασιακό κλιμάκιο επιφυλακής 2-3 Tomcat παράλληλα με τα F-4 . Οι πολεμικές απώλειες 1980-1988 δεν είναι γνωστές , αλλά έγκυρες πληροφορίες προσδιορίζουν αυτές της ειρηνικής περιόδου στη συνέχεια μέχρι και τις μέρες μας σε πέντε , με πιο πρόσφατη μια συντριβή με απώλεια του πληρώματος την 12 η Ιανουαρίου 2012 . Σύμφωνα με τις εγκυρότερες εκτιμήσεις , η IRIAF « διαθέτει » ακόμη σήμερα 60-62 F-14 , αν και σε καμία περίπτωση ο αριθμός αυτός δεν αντικατοπτρίζει τον πραγματικό αριθμό διαθέσιμων ( ή δυνητικά διαθέσιμων ) μαχητικών . Ο επιχειρησιακός στόλος των ιρανικών Tomcat βρίσκεται κάπου ανάμεσα στα 20 και 25 αεροσκάφη . Κάποια αεροπλάνα είναι πλέον πλήρως απομειωμένα από απάρτια και είναι αδύνατον να επιστρέψουν σε υπηρεσία , ενώ αρκετά άλλα βρίσκονται « σε διαδικασία γενικής συντήρησης / ανακατασκευής ». Πιστεύεται ότι οι δύο Μοίρες που αξιοποιούν τον τύπο ( 81 & 82 ) μοιράζονται αυτόν τον αριθμό , που συντηρείται όμως σταθερός με αναπλήρωση αεροπλάνων από τη βιομηχανία και δεν γίνεται προσπάθεια αύξησής του ή επέκτασης των επιχειρησιακών μονάδων . Σημείο αναφοράς στον αριθμό των επιχειρησιακών ιρανικών F-14 είναι το 2004 , όταν σύμφωνα με δηλώσεις της ηγεσίας της , η IRIAF « διέθετε 63 αεροπλάνα ». Εκτιμήσεις όμως παρατηρητών που γνωρίζουν τα ιρανικά
Φρεσκοβαμμένο F . 1BQ για συμμετοχή σε παρέλαση , που για πολλά χρόνια ήταν ένα από τα λίγα καθήκοντα των πρώην ιρανικών Mirage .
Τα Su-24MK είναι τα ικανότερα αεροσκάφη κρούσης της
IRIAF . θέματα αναφέρονταν και σε άλλες δηλώσεις που είχαν γίνει στο ίδιο πλαίσιο , όπως « μόλις 16 ήταν ενταγμένα σε μονάδες ( με πέντε πλήρως διαθέσιμα για πολεμικές αποστολές ), ενώ 29 βρίσκονταν σε διαδικασίες εργοστασιακής συντήρησης ». Στην πραγματικότητα τα περισσότερα από τα τελευταία απλώς περίμεναν έξω από τις εγκαταστάσεις τής IACI ( Iranian Aircraft Industries ), κάτι που αφήνει τότε 18 αεροπλάνα εκτός ενεργείας πιθανότατα κανιβαλισμένα και άχρηστα . Το 2005-2006 ξεκίνησε μια εντατική προσπάθεια αναστροφής της κατάστασης που κάποιοι συνδυάζουν με την περίοδο απόσυρσης του τύπου από το Αμερικανικό Ναυτικό . Το γεγονός πάντως είναι ότι η ροή ανταλλακτικών που υπήρξε με λαθραία διακίνηση από τις ΗΠΑ είχε ως
22 03 / 2015